承包掛靠制出租車占大頭采取“自愿休息,，份錢不減”的原則

盡管這兩年,，福州已先行一步,，自2010年就推出了出租車汽車企業(yè)員工制經(jīng)營模式,，不過，承包制出租車仍占據(jù)了大頭,。

據(jù)了解,，目前福州共有出租車約5000部，其中私人掛靠承包車輛約為3500部,，也就是我們俗稱的“綠皮車”,，另一部分則是企業(yè)員工制經(jīng)營模式車出租車，包括福州公交集團(tuán),、華威,、華榕、海峽等公司公約1500輛,。

但一些以車,、牌都屬私人所有，或政府牌照承包給個(gè)人經(jīng)營為主的出租車公司在這些方面卻比較落后,?！拔覀兤髽I(yè)更多的只是負(fù)責(zé)一些運(yùn)營上的管理，很多時(shí)候企業(yè)管不到車,，也管不到人,。”一出租車公司的負(fù)責(zé)人說,，這樣就很難對司機(jī)進(jìn)行管理,。

記者了解到，由于在一些具體管理上存在難度,，這些公司的的哥有的根本沒簽訂勞動(dòng)合同,，也無法享受到社保、醫(yī)保等福利,。這些公司在休息上的規(guī)定大多采取的是“自愿休息,，份錢不減”的原則,。