焦點(diǎn)3

“鐵道公司安全投資不足”

運(yùn)營商工會(huì)批評(píng),，布宜諾斯艾利斯鐵道公司在維護(hù)和更換老舊列車方面投資不足。

布宜諾斯艾利斯鐵道公司以低票價(jià)吸引乘客,，乘客每次乘坐通勤列車的平均費(fèi)用為23美分,。相比之下，智利圣地亞哥省的城鐵費(fèi)用為80美分,，巴西圣保羅為1.11美元,。

布宜諾斯艾利斯鐵道公司抱怨，若不提高票價(jià),，列車維護(hù)將步履維艱,。但媒體披露，在過去10年間,，這一運(yùn)營商的員工薪資提高9倍,，但列車維護(hù)投入只占運(yùn)營開支的12%,。

美聯(lián)社援引軌道運(yùn)營專家的話報(bào)道，布宜諾斯艾利斯鐵道公司現(xiàn)運(yùn)營的不少列車車廂是引進(jìn)自日本的二手貨,，多為上世紀(jì)60年代制造,，價(jià)格低廉，設(shè)備老舊,。

美國北卡羅來納州列車專家和咨詢顧問科林·富爾克說,，運(yùn)營老舊列車時(shí)可放空頭一節(jié)車廂以降低事故危害程度，然而,，布宜諾斯艾利斯鐵道公司并未采用這一做法,。

陳立希（新華社專稿）