地鐵證實(shí)

　　故障列車回庫(kù)造成后續(xù)晚點(diǎn)

　　上午,，地鐵方面證實(shí)，8時(shí)24分,，10號(hào)線一列車在國(guó)貿(mào)站出故障,，在團(tuán)結(jié)湖站清人后入農(nóng)展館站庫(kù)線，影響部分列車晚點(diǎn),，但沒(méi)有列車甩站情況,。

　　此外，昨日晚高峰,，地鐵建國(guó)門站人流擁擠，10號(hào)線大面積滯客,。對(duì)此,，北京地鐵公司有關(guān)人士表示，有一列列車因故障清人回庫(kù),，造成后續(xù)列車晚點(diǎn),。由于時(shí)間接近晚高峰，個(gè)別車站人較多,。

　　專家建議

　　管理系統(tǒng)太復(fù)雜簡(jiǎn)化沒(méi)必要的設(shè)備

　　今天上午,，中國(guó)工程院院士、北京交通大學(xué)隧道及地下工程試驗(yàn)研究中心主任王夢(mèng)恕表示,，北京地鐵常因設(shè)備故障出現(xiàn)短暫停運(yùn),、客流積壓的情況，是眾多原因?qū)е碌摹?/p>

　　此前接受采訪時(shí)王夢(mèng)恕曾提到,，對(duì)于地鐵的無(wú)線信號(hào)系統(tǒng),，要求必須非常嚴(yán)格。一旦出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致地鐵出現(xiàn)延誤甚至追尾,。他認(rèn)為,，目前地鐵出故障最多的是信號(hào)系統(tǒng)問(wèn)題。

　　王夢(mèng)恕透露,，目前他正在撰寫“將地鐵問(wèn)題簡(jiǎn)單化”的提案,，準(zhǔn)備在即將召開(kāi)的全國(guó)兩會(huì)上提交?！澳壳?，北京地鐵有20多個(gè)管理系統(tǒng)，太復(fù)雜,，一些沒(méi)用的設(shè)備要簡(jiǎn)化,。”王夢(mèng)恕說(shuō),。

　　王夢(mèng)恕特別提到了屏蔽門的問(wèn)題,。他認(rèn)為，屏蔽門影響乘客上下車,，高峰時(shí)有些屏蔽門根本來(lái)不及關(guān)合,。并且長(zhǎng)期快速開(kāi)關(guān)屏蔽門，加速老化程度,，最后只得延長(zhǎng)發(fā)車間隔,。