地鐵證實

　　故障列車回庫造成后續(xù)晚點

　　上午,，地鐵方面證實,，8時24分，10號線一列車在國貿(mào)站出故障,，在團結(jié)湖站清人后入農(nóng)展館站庫線,，影響部分列車晚點，但沒有列車甩站情況,。

　　此外,，昨日晚高峰，地鐵建國門站人流擁擠,，10號線大面積滯客,。對此,，北京地鐵公司有關(guān)人士表示，有一列列車因故障清人回庫,，造成后續(xù)列車晚點,。由于時間接近晚高峰，個別車站人較多,。

　　專家建議

　　管理系統(tǒng)太復(fù)雜簡化沒必要的設(shè)備

　　今天上午，中國工程院院士,、北京交通大學(xué)隧道及地下工程試驗研究中心主任王夢恕表示,，北京地鐵常因設(shè)備故障出現(xiàn)短暫停運、客流積壓的情況,，是眾多原因?qū)е碌摹?/p>

　　此前接受采訪時王夢恕曾提到,，對于地鐵的無線信號系統(tǒng)，要求必須非常嚴(yán)格,。一旦出現(xiàn)問題,，就會導(dǎo)致地鐵出現(xiàn)延誤甚至追尾。他認(rèn)為,，目前地鐵出故障最多的是信號系統(tǒng)問題,。

　　王夢恕透露，目前他正在撰寫“將地鐵問題簡單化”的提案,，準(zhǔn)備在即將召開的全國兩會上提交,。“目前,，北京地鐵有20多個管理系統(tǒng),，太復(fù)雜，一些沒用的設(shè)備要簡化,?！蓖鯄羲≌f。

　　王夢恕特別提到了屏蔽門的問題,。他認(rèn)為,，屏蔽門影響乘客上下車，高峰時有些屏蔽門根本來不及關(guān)合,。并且長期快速開關(guān)屏蔽門,，加速老化程度，最后只得延長發(fā)車間隔,。