2011年初,，限牌政策實施導(dǎo)致北京二手車交易量急轉(zhuǎn)直下,，1月份僅銷售6000輛,，3月份1萬輛,。同時，二手車交易價格快速下滑,，部分二手車經(jīng)紀公司轉(zhuǎn)行或者關(guān)門,，市場陷入寒冬。不過,，3月份以后,，二手車交易迅速回暖，4月份銷量已達到3萬輛,，此后逐月回升,，到12月份銷量為5.66萬輛，并且連續(xù)5個月超過新車銷量,。

2011年,，北京二手車交易40.1萬輛，同比下降22.2%,，但降幅低于新車34%,。同時，二手車本市銷售和外遷比例逐漸接近,，為44：56,。此外，面臨多種困難情況,，經(jīng)紀公司,、新車經(jīng)銷商努力拓展二手車外遷渠道，汽車生產(chǎn)廠家也為提高新車銷量而出臺二手車置換補貼政策,。去年,，東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)雪鐵龍,、廣汽豐田,、斯柯達等品牌都為北京經(jīng)銷商置換率提升采取諸多舉措，如統(tǒng)一開辟二手車外銷渠道,、統(tǒng)一收車,、物流輔助、給予高額補貼等,。

無疑,，以舊促新是去年北京二手車交易的最顯著特點，二手車交易在限牌政策下快速轉(zhuǎn)型,，從以新帶舊轉(zhuǎn)變?yōu)橐耘f促新,，但這并不意味著二手車交易已發(fā)生質(zhì)變，只能說限牌政策加速北京二手車市場走向成熟,。

上周,，部分二手車業(yè)內(nèi)人士介紹,，今年北京二手車交易活躍度會進一步提升，有望繼續(xù)超過新車銷量,，但也有很多瓶頸亟待突破,。