龍年春節(jié)早,，導致一些國際汽車品牌的2011年業(yè)績公告在春節(jié)過后才公布,，從數(shù)據(jù)上來看，各車企對于今年的銷量估計明顯相對保守,，這似乎也注定了2012年中國汽車市場又將會是一個低增長年,，與大家普遍預測的10%的目標相符，不過這也預示著中國車市已經邁入了一個理性增長階段,。豪華車仍然將領漲于整體車市,。

豪華車仍將領跑

去年以奔馳、寶馬,、奧迪為代表的豪華車領跑車市的現(xiàn)象矚目,，德系三強在中國市場銷售增速均超過3成，相比之下,，中國車市整體增速不到3%,，這也表明了，消費升級已成為市場主流之一,，整車企業(yè)只有不斷將產品線提升,，才能有立足之地。

預計今年豪華車領跑的現(xiàn)象還將持續(xù),，只不過是整體增速將低于去年而已,。處于領先地位的奧迪率先公布了今年的目標——36萬輛，比去年還要增長20%,，30萬輛幾乎就是國內主流乘用車企業(yè)十強的門檻,，在如此之大的基數(shù)上仍然要增長2成，實屬不易,。

寶馬去年在中國完成25萬輛的銷量,，今年雖然沒有公布產銷目標，但隨著沈陽新工廠的投產,、國產寶馬X1和全新寶馬3系加入產品陣營,，預計寶馬的目標不會比奧迪低多少。奔馳也在緊追不舍,，去年在中國完成近20萬輛的銷量，今年年初就將加入國產SUV GLK,，北汽集團也公布了今年雄心勃勃的目標——180萬輛,，想來，奔馳也要承擔不少,。

新年雷克薩斯一改保守作風,，高調宣布，2012年的銷量目標為8.8萬輛,，實現(xiàn)同比增長超五成,。去年受到日本地震的影響,，雷克薩斯在中國市場共交付約5.6萬輛，未達到此前制定的6萬銷量目標,。