龍年春節(jié)早,，導致一些國際汽車品牌的2011年業(yè)績公告在春節(jié)過后才公布，從數(shù)據(jù)上來看,，各車企對于今年的銷量估計明顯相對保守,，這似乎也注定了2012年中國汽車市場又將會是一個低增長年，與大家普遍預(yù)測的10%的目標相符,，不過這也預(yù)示著中國車市已經(jīng)邁入了一個理性增長階段。豪華車仍然將領(lǐng)漲于整體車市,。

豪華車仍將領(lǐng)跑

去年以奔馳,、寶馬、奧迪為代表的豪華車領(lǐng)跑車市的現(xiàn)象矚目,，德系三強在中國市場銷售增速均超過3成,，相比之下，中國車市整體增速不到3%,，這也表明了,，消費升級已成為市場主流之一,，整車企業(yè)只有不斷將產(chǎn)品線提升,，才能有立足之地,。

預(yù)計今年豪華車領(lǐng)跑的現(xiàn)象還將持續(xù),，只不過是整體增速將低于去年而已,。處于領(lǐng)先地位的奧迪率先公布了今年的目標——36萬輛,，比去年還要增長20%,，30萬輛幾乎就是國內(nèi)主流乘用車企業(yè)十強的門檻，在如此之大的基數(shù)上仍然要增長2成,，實屬不易,。

寶馬去年在中國完成25萬輛的銷量,，今年雖然沒有公布產(chǎn)銷目標,，但隨著沈陽新工廠的投產(chǎn)、國產(chǎn)寶馬X1和全新寶馬3系加入產(chǎn)品陣營,，預(yù)計寶馬的目標不會比奧迪低多少,。奔馳也在緊追不舍,，去年在中國完成近20萬輛的銷量,，今年年初就將加入國產(chǎn)SUV GLK,，北汽集團也公布了今年雄心勃勃的目標——180萬輛，想來,，奔馳也要承擔不少,。

新年雷克薩斯一改保守作風,，高調(diào)宣布,，2012年的銷量目標為8.8萬輛，實現(xiàn)同比增長超五成,。去年受到日本地震的影響,，雷克薩斯在中國市場共交付約5.6萬輛,，未達到此前制定的6萬銷量目標。