兩種聲音

支持者：做法穩(wěn)妥

盡管當(dāng)時(shí)公交車(chē)上有乘客，但在保證乘客安全的基礎(chǔ)上，潘師傅這么做是對(duì)的,。潘師傅開(kāi)的公交車(chē)性能良好，只要一踩油門(mén)就能輕易上到100多碼,，但潘師傅并沒(méi)有這么做，而是非常穩(wěn)妥地跟在貨車(chē)后面。從大山村到鎮(zhèn)東路，尤其是鎮(zhèn)東路那段人流密集,，潘師傅借此超過(guò)了貨車(chē)，同時(shí)孫師傅招手示停,，當(dāng)公交車(chē)側(cè)身堵住貨車(chē)去路時(shí),，貨車(chē)的速度已經(jīng)極其緩慢了，不可能相撞,。

——新運(yùn)客運(yùn)有限公司車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人胡某

反對(duì)者：出事咋辦

潘師傅的做法值得稱(chēng)贊，但并不值得提倡,。我個(gè)人認(rèn)為,，潘師傅第一個(gè)要做的是報(bào)警，描述肇事車(chē)輛的外形特征和車(chē)牌號(hào)碼,。隨著道路監(jiān)控設(shè)施的普及和警方及時(shí)的反應(yīng),，完全有可能找到肇事者。而且,，載著乘客追擊肇事車(chē)輛是不妥當(dāng)?shù)?，誰(shuí)也不知道在追擊過(guò)程中會(huì)發(fā)生什么，誰(shuí)也不知道肇事司機(jī)會(huì)做出什么樣的過(guò)激舉動(dòng),，而一旦出現(xiàn)意外,，受到傷害的將是無(wú)辜的乘客。實(shí)在要追,，也應(yīng)該讓乘客全部下車(chē),。

——鎮(zhèn)江當(dāng)?shù)亟痪?/p>