記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,，這列試驗(yàn)車(chē)車(chē)身呈灰色，中間有黑色的條紋及“CRH”的標(biāo)志,，車(chē)頭猶如“寶劍出鞘”（見(jiàn)圖），車(chē)尾則是“火箭”造型,。記者在列車(chē)內(nèi)看到,，1車(chē)廂和2車(chē)廂內(nèi)都是實(shí)驗(yàn)設(shè)備和儀器,，上面標(biāo)注著“空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)”,、“引網(wǎng)關(guān)系實(shí)驗(yàn)”、“牽引性能實(shí)驗(yàn)”和“制動(dòng)性能實(shí)驗(yàn)”等字樣,；3車(chē)廂內(nèi)則是綜合系統(tǒng),，所有測(cè)試數(shù)據(jù)和信息都在此匯集和評(píng)估；4車(chē)廂和5車(chē)廂為坐席,，與現(xiàn)CRH380A列車(chē)一等座車(chē)廂類(lèi)似,；第六節(jié)車(chē)廂為“火箭”型車(chē)尾。

技術(shù)人員介紹,，這列試驗(yàn)車(chē)的試驗(yàn)速度將高于目前京滬高鐵上列車(chē)的實(shí)際最高運(yùn)營(yíng)速度，將進(jìn)行11個(gè)大類(lèi)的試驗(yàn),，列車(chē)本身?yè)碛?100多個(gè)傳感器，應(yīng)用于試驗(yàn)的傳感器有545個(gè),。科研人員將從列車(chē)的誕生到服役終止,，全過(guò)程研究在高速運(yùn)行狀態(tài)下影響列車(chē)安全、節(jié)能和乘客舒適性的因素,。

據(jù)了解，這列試驗(yàn)車(chē)為6輛編組,，全部為動(dòng)力車(chē)，列車(chē)安全監(jiān)控,、故障診斷等智能化水平達(dá)到了更高的水平；以太環(huán)網(wǎng)控制,、風(fēng)阻制動(dòng)等新技術(shù),，碳纖維、鎂合金,、新型納米隔音等新材料在這列試驗(yàn)列車(chē)上得到了成功應(yīng)用。