公交優(yōu)先

　　考慮縮短公交線路下調票價

　　線路過長票價不便宜 導致準點率實載率低

　　泉州市交通委有關負責人昨在匯報會上表示,，目前限制公交優(yōu)先發(fā)展的一大因素,，就是公交場站缺乏，導致包括公交線網布局調整在內的舉措都存在局限性,。該負責人說,，目前泉州市區(qū)的公交行車線路較長,，標準的在12公里左右，但目前市區(qū)公交線路多為20~30公里,，導致準點率低,，也導致了市民不愿乘坐公交車。

　　該負責人坦言,，也正由于線路過長,，泉州市區(qū)公交票價不便宜，許多線路實載率也不高,，他們曾考慮過縮短線路,，但受公交場站限制，無法實現,。如果縮短線路,，票價也可以下調，市民乘坐公交的意愿也高些,。該負責人同時建議,，應該取消公交空調費，進行相應的財政補助,。同時,，接下來，他們將考慮對線路進行優(yōu)化,，短途的考慮一票制1元,，具體仍將論證。

　　環(huán)灣組團之間,，泉州市交通委有關負責人表示,，他們將考慮多開通公交快線，采用K1的模式,，通過大站才停的模式,，縮短通行時間,。對此，朱淑芳表態(tài),，有關部門要切實做好優(yōu)化,、調整公交線路的布局，對于票價問題,，要作進一步論證,。