城市建設新“考題”

渣土車本應為城市建設助一臂之力,，卻成“脫韁野馬”。西安市副市長錢引安說,，經過多年整治,，部分現(xiàn)象明顯好轉，但“渣土車還在不斷肇事,，說明政府的工作沒有做好”,。

渣土車車主和司機因逐利而上演“瘋狂賽車，”卻也可釜底抽薪,。本刊記者采訪了解到,，西安渣土車的經營模式,，除了上述的私人車主雇用司機“單干”之外，還有一種司機或車主入股,、公司化運作的股份制模式,。

在這種模式下，把車交給車隊管理,，車隊統(tǒng)一經營,，相應增加管理人員、強化管理手段,。司機和車主收益與車隊掛鉤,。實行這一模式的一家公司，成立4個多月來沒有發(fā)生一起渣土車超速,、超載事件,。