這些私有車主,，雇用司機(jī)在建筑工地清運(yùn)土石方時(shí)，都由工地方面按趟直接結(jié)算清運(yùn)費(fèi)用,。也就是說,，多跑才能多掙錢。現(xiàn)在,，工地向渣土車司機(jī)和車主結(jié)算的土方費(fèi)用,，基本上在每車240元左右,。

渣土車要自己想辦法把這些土方處理掉。隨著城市擴(kuò)張,，傾倒土方的地點(diǎn)是越來越遠(yuǎn),，一個(gè)來回，光是汽油錢就在80元左右,。因?yàn)閮A倒場所少,，傾倒壕收取的費(fèi)用也逐日看漲,，現(xiàn)在每車已漲到80元,。另外，這種大型自卸貨車,，由于載重量過大,，要經(jīng)常更換剎車配件，一次的費(fèi)用就在2000元左右,。

“你自己算一算成本,。跑不快，車主不得賠本,？”

劉某說,，不僅車主要多掙，司機(jī)也想多掙,。雖然司機(jī)每月工資能拿到四五千元,，在西安已相當(dāng)不錯(cuò)，但施工工地按趟結(jié)算運(yùn)費(fèi),，一些司機(jī)就愿意開快車,、多跑幾趟，為此常常私自關(guān)閉GPS監(jiān)控系統(tǒng),，與城管,、交警“捉迷藏”。

劉某還說,，很多車主都曾向他抱怨,，現(xiàn)在的城管等部門，遇到車輛違章,，基本上是以罰款為主,，一次處罰額度1000到2000元。但罰款效果往往事與愿違,，渣土車一方面加足馬力逃避監(jiān)管,，另一方面，“多跑補(bǔ)罰款”,。