中國青年報：“渣土車肇事”為何進不了輿論的風(fēng)暴眼

4日連奪3命,，這只是12月以來西安渣土車創(chuàng)下的紀錄,。而據(jù)該市交警部門透露，今年以來因渣土車引起的重大交通事故已致51人死亡,，渣土車的“瘋狂”實在讓人憤懣,。

如此密集的渣土車事故,，事實上并未引起應(yīng)有的強烈反彈,。即便在很容易形成輿論焦點的微博上，相關(guān)轉(zhuǎn)發(fā)和評論也屈指可數(shù),。偶爾有媒體報道一下,，也很快輕飄飄地從信息海洋中飄過去；瀏覽網(wǎng)頁,，如果不去刻意搜索,，你已經(jīng)很難再記起渣土車造成了多少悲劇。

很多時候決定“新聞性”的并不一定是車輪下的生命,，而是肇事車主的身份標簽,、領(lǐng)導(dǎo)對事故的重視程度、輿論對同類事件的關(guān)注熱度,，這些要素影響著媒體報道的取向進而左右了輿論的形成,。