泰國50年來最大洪水變成國家危機
來源:紅網(wǎng) 2011-11-19 編輯:黃水來
B 消失的運河 11月初,,曼谷市區(qū)的五分之一被置于水下。人們發(fā)現(xiàn),,打開水閘并不能解決問題,,而那些消失的運河原來有多么重要。 回溯泰國歷史,,運河曾經(jīng)是泰國城市的重要組成部分,。 在古代,泰國的城市甚至小城鎮(zhèn)都被護城河和土墻圍繞,,這些護城河既可以阻擋戰(zhàn)爭中的大象和軍隊攻城,,也可以為城里的人們提供飲用水。 據(jù)泰國史載,,1767年大城阿瑜陀耶王國(現(xiàn)大城府所在地,,曼谷以北80公里)被緬甸軍攻陷,新暹羅王國在湄南河上的拉達那哥欣島成立,。之后,,該王國在島東和島北修建了第一批運河,在新城和城墻周圍形成一個完整的水道,。后來,,這種環(huán)形水道進一步推廣,運河系統(tǒng)也隨之發(fā)展,。 1782年,,曼谷王朝拉瑪一世把首都從吞武里遷到曼谷。當時這里還是大片沼澤地,,后來逐步建成河渠縱橫,、舟楫穿梭的水上都城,因而獲得“東方威尼斯”之美譽。 隨著新式戰(zhàn)爭武器的運用,,運河的防御功能被弱化,,開始為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和商業(yè)貿(mào)易服務。到19世紀后半葉,,運河主要為不斷擴展的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供服務,。 曼谷憑借發(fā)達的水運和湄南河泰國灣出海口的重要位置而發(fā)展,。在19世紀中期,,大約有40萬曼谷人居住在船上和河邊的吊腳樓里。那時,,湄南河和它快捷的水道就是城市的基礎(chǔ)設施,,河上的船只就是運送貨物和人們出行的大眾工具。 自20世紀初,,泰國政府開始修建道路,,道路逐漸成為更高效率的運輸系統(tǒng),1915年后再也沒有修建新的運河,。近20年來,,隨著工業(yè)發(fā)展,曼谷城市的擴張使得原來的運河不是被廢棄,,就是用來填土修路建房,,市內(nèi)的水上交通也逐漸被汽車所代替。 運河的歷史作用已然式微,,其天然的排水功能被龐大的地下排水系統(tǒng)取代,,“東方威尼斯”的盛景已經(jīng)不復存在,僅存的水上市場已經(jīng)變成旅游景點,。 昔日的沼澤已成為曼谷市區(qū)的一部分,,上面不是鋪設了水泥路面,就是修建了高樓大廈,。一到雨季,,曼谷便有水漫之險,年年水患成為曼谷的一塊心病,。 |
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