眼下的車市就像天氣一樣在降溫,。在新華信與乘聯(lián)會聯(lián)合舉辦的月度汽車信息通氣會上,，乘聯(lián)會秘書長饒達稱，由于老版節(jié)能汽車補貼退出,、國際油價上漲,、中小企業(yè)主資金緊張等多種因素的影響,，今年10月未能成為旺銷的“銀十”，銷量環(huán)比及同比分別下降12.9%和4.2%,；與此同時,，車企在10月份向經(jīng)銷商大舉壓庫13.7萬輛，為今年壓庫數(shù)最多的一個月,。

在乘聯(lián)會的統(tǒng)計表上,，10月份除了SUV的銷量保持著正增長，其他各車型全線飄綠,。盡管車并不好賣,，但車企生產(chǎn)的進度并沒有放緩。在當(dāng)月僅有18個工作日的情況下,，全國車企共生產(chǎn)轎車107.6萬輛,，比當(dāng)月銷量多了12.7萬輛；全國車企共生產(chǎn)包括微客在內(nèi)的廣義乘用車124.9萬輛,，比當(dāng)月銷量多了13.7萬輛,。而今年前10個月，我國乘用車共計生產(chǎn)了1169.9萬輛,，銷售了1103.1萬輛,，兩者相差66.8萬輛，這便是當(dāng)前壓在全國汽車經(jīng)銷商手里的庫存,。

饒達認(rèn)為,，在車市降溫的情況下，車企仍加緊生產(chǎn)和壓庫,，表明車企對今年最后兩個月的預(yù)期不樂觀,，為完成年初制定的產(chǎn)銷任務(wù)，車企不得不提前壓庫,。饒達認(rèn)為,，往年年底都是汽車銷售的旺季，原因之一是此時是企事業(yè)單位購買公務(wù)用車的高峰期,，但今年由于國家“三公”經(jīng)費整頓,，用財政經(jīng)費購買公務(wù)車的數(shù)量會大大減少，預(yù)計11月份全國乘用車銷量仍是負增長,。