為了賣好索八，北京現(xiàn)代本部長以上領(lǐng)導(dǎo)直接掛帥各個大區(qū)，總經(jīng)理李峰負責過往銷售薄弱的廣東,，連董事長徐和誼也親自指揮北京,。這種決策靠前、指揮靠前的方式直接激發(fā)了北現(xiàn)上下的斗志,。據(jù)了解，車企領(lǐng)導(dǎo)認領(lǐng)區(qū)域營銷任務(wù)業(yè)界尚未有過。有人說,，索八過萬是依靠北現(xiàn)日益成熟的體系競爭力，但我想，如果沒有這種上下一心的勁頭,，體系的力量也不存在,。

當然，拼勁講的是一種血性但不是蠻干,。有人認為,，索八的成功來自于營銷上付出的血本，我想,，這個說法不完全對,。韓系車向來以性價比著稱，面對當前的激烈競爭當然還是要確立性價比優(yōu)勢,。但這個度怎么拿捏卻很微妙,、也考驗智慧。要算好一筆賬,，也要做好兩方面的工作,。一筆賬就是說，你是要一款產(chǎn)品大賣還是所有產(chǎn)品銷售都有提升,、是追求眼下一時的熱賣還是期望未來的持續(xù)增長,；兩方面的事，首先是要建立一個牢靠的價格優(yōu)勢,，其次是營銷上要有一定技巧,，換句話說，既能保證價格有吸引力又不破壞自己的品牌溢價?，F(xiàn)在看,，北現(xiàn)很好地處理了這兩種關(guān)系。

也就是說,，北現(xiàn)的算賬方法是在全系產(chǎn)品的大局上考慮問題,，把索八的銷量和口碑作為首要目標，盡管犧牲了局部利潤,，但從北京現(xiàn)代品牌和市場的角度看是“失之東隅收之桑榆”,。據(jù)了解，在索八突破萬輛的9月,，瑞納的銷量也被帶動到1.5萬輛,，其它幾個車型也普見增長。

言及此,，索八過萬對同行來說有兩點值得思考,。其一，那些因為一款車的成功就躋身“營銷高手”的人是否應(yīng)該想想,，自己是不是也如李峰們一樣豁出去了,、拼出了血性,；其二，在計算營銷投入產(chǎn)出比時,，是否可以借鑒北京現(xiàn)代“算大帳,、不算小賬”的智慧手筆。

最后,，我想說,，營銷既要苦干更要巧干。