中國目前在一條船的情況下盡最大可能隔年去一次北極,，所以目前為止南極雖然去過27次，但是北冰洋只去過4次,，原因在于缺乏足夠的考察船,。增加一條船，就能形成一個船隊,，更好的完成南北極的考察任務(wù),。中國極地研究中心主任,、首席科學(xué)家楊慧根這樣評價即將問世的破冰船：

楊慧根：應(yīng)該是國際上最先進(jìn)的考察船之一吧，比如說它的動力定位啦,，破冰方式,、破冰能力、通訊和我們現(xiàn)在的科考裝備將都會是世界最先進(jìn)的科考船之一吧,。像德國的極星號,、瑞典的歐登號，澳大利亞的南極光號,，日本的白瀨號，還有英國兩條船,，在這些船當(dāng)中,，因為新造我們會集成世界上最先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)計。

為了能給這艘極地號新成員起一個響亮的名字,，國家海洋局還將在今年11月面向全球華人公開征名,，最終的名字最快將于今年年底前對外公布。地球的南極和北級究竟怎么樣呢,？

地球南峰之終點南極是世界上最遙遠(yuǎn),、最孤獨的大陸，總面積1390萬平方公里,，相當(dāng)于中國和印巴次大陸面積的總和,。南極大陸鐵礦蘊藏豐富，有“南極鐵山”之稱,，可供開發(fā)利用200年,；有世界上最大的煤田，儲量約達(dá)5千億噸,；石油資源也極為負(fù)責(zé),，南極磷蝦蘊藏量為4-6億噸，從生態(tài)平衡觀點來看可以每年捕獲5千萬噸,，相當(dāng)于當(dāng)今世界總魚獲量的一半,。與南極相對，北極地區(qū)也屬于不折不扣的冰雪世界,，各種自然資源也十分豐富,，但是最有價值的是它的油氣資源和北極新航道的開發(fā)。根據(jù)美國地質(zhì)勘探局的估計,，北極地區(qū)包含了全球30%沒有被發(fā)現(xiàn)的天然氣儲量和10%的石油儲備,，被稱為“第二個中東”。而連接北歐和亞太地區(qū)的最短航線,，北極航道由于近年來全球氣候變暖,，北極冰川融解加劇,，初步具備了在夏季通行商船的能力。據(jù)估計,，如果北極巷道能夠通航,，上海到德國漢堡的距離大約能夠縮短6400公里，商業(yè)前景相當(dāng)可觀,。