憑什么我們要拿出比發(fā)達(dá)國(guó)家消費(fèi)者多出一倍的價(jià)錢(qián)才能買到一輛汽車,？十年前,，這個(gè)話題曾深深地刺傷了不少國(guó)人的心。如今,，這個(gè)問(wèn)題變成了“中國(guó)消費(fèi)者至今仍以高于海外50％以上的價(jià)格來(lái)購(gòu)買國(guó)際品牌的汽車”,。有專家稱這是“市場(chǎng)換技術(shù)”的惡果之一，其邏輯是由于核心技術(shù)沒(méi)換來(lái),，依然掌握在跨國(guó)公司手里,，我們無(wú)法制衡他們，所以他們可以定高價(jià)來(lái)攫取最大利潤(rùn),。這依然令人憤怒,，但道理上講恐怕是憤怒錯(cuò)了地方。

先要弄清的問(wèn)題是,，中國(guó)的車價(jià)到底比“海外”高多少,？

以德國(guó)為例，大眾POLO 1.4舒適版5檔手動(dòng)車型（最低配版本）的價(jià)格為1.55萬(wàn)歐元,，按9月28日的匯率,，約合14.39萬(wàn)元人民幣，比中國(guó)產(chǎn)POLO 1.4致樂(lè)版（最低配版本）5檔手動(dòng)（8.59萬(wàn)元）貴40%,；德國(guó)PASSAT 1.8TSI+7檔DSG舒適型價(jià)格為3.185萬(wàn)歐元,，合29.57萬(wàn)元人民幣，比中國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版新邁騰1.8TSI+7檔DSG（20.98萬(wàn)元）舒適型高出40.9%,。按我們一些人的邏輯,，德國(guó)人該罵大眾吃里扒外。

當(dāng)然,，也有一些德國(guó)品牌車型的價(jià)格在中國(guó)比在德國(guó)高50%以上,，甚至一倍以上，但那都是進(jìn)口車,，附加的各種稅費(fèi)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家,，都讓政府拿去了，算一算就知道,。還有,，就是這樣高價(jià)的小眾車型，在中國(guó)也不乏買主,，他們的收入絕不是發(fā)達(dá)國(guó)家消費(fèi)者的十分之一,。此外，中國(guó)產(chǎn)德國(guó)品牌高檔車的價(jià)格比德國(guó)市場(chǎng)同等車型高出8%左右,，主要原因之一也在于國(guó)產(chǎn)化率相對(duì)很低,，進(jìn)口零部件要繳納10%的關(guān)稅。

在日本,，豐田Vitz 1.3無(wú)級(jí)自動(dòng)檔基本型的價(jià)格為135.6萬(wàn)日元,，約合人民幣10.32萬(wàn)元，而Vitz的中國(guó)版同等車型——雅力士1.3自動(dòng)魅動(dòng)版的價(jià)格為9.3萬(wàn)元,，考慮到無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱（CVT）應(yīng)比4速自動(dòng)變速箱貴2000-3000元,，并把兩款車型發(fā)動(dòng)機(jī)功率和配置差異相互抵消,，可以認(rèn)為中國(guó)產(chǎn)雅力士比日本原型車價(jià)格略低,；中國(guó)產(chǎn)銳志在日本叫MARK X,，其250G自動(dòng)擋基本型的價(jià)格為275萬(wàn)日元,，約合21.86萬(wàn)元人民幣，而中國(guó)產(chǎn)銳志2.5S自動(dòng)擋風(fēng)度菁華版的價(jià)格為20.98萬(wàn)元,，考慮到二者發(fā)動(dòng)機(jī)功率和配置上的差異,，中國(guó)產(chǎn)銳志的價(jià)格也比日本原型車略低。