停車場或降準(zhǔn)入門檻

【舉措】

鼓勵社會單位及個人投資新建、改建,、擴建停車場,。

【解讀】有交通專家認(rèn)為，此次政府明確提出鼓勵社會單位及個人投資新建,、改建,、擴建停車場，意味著政府有可能降低停車場建設(shè)的準(zhǔn)入門檻,，這讓部分人看到了停車場的潛在市場,。

專家強調(diào)，停車位不足的問題與停車價格有關(guān),。目前，規(guī)劃的一些停車場建設(shè)速度很慢,，最根本原因是社會力量想要建停車位,，操作下來非常難，因為建設(shè)成本很高,，而北京相應(yīng)的停車價格此前非常低,，即使今年調(diào)價以后，仍然比上海,、深圳等城市低。在這種價格水平下,，實際上很多人都做了一些測算,，按這樣的價格，停車位是回收不了投資的,，所以社會上也缺乏民間的投資來支持這樣的工作,。

雖然停車場的建設(shè)費用較高，但如果政府出臺相關(guān)鼓勵措施,，如在土地利用出讓,、稅收等方面給予一定程度的優(yōu)惠,，或在建設(shè)方面給予一定補貼或獎勵,，應(yīng)該說還是具有相當(dāng)?shù)奈ΑＭ瑫r,，目前北京市停車位的增長速度尚無法趕上機動車的增長速度,，停車位稀缺狀況有可能進一步加劇，這意味著停車位的使用率長遠(yuǎn)會持續(xù)增長,，對停車位投資者來說是長期利好,。另外，參照國內(nèi)外大城市的收費標(biāo)準(zhǔn),，北京市如在未來進一步提高停車價格,，也會帶給投資者額外收益。

根據(jù)規(guī)劃,，本市力爭5年內(nèi)建成5萬個以上公共停車位,，20萬個以上基本停車位。專家建議,，根據(jù)本市停車現(xiàn)狀,、土地利用情況、未來機動車發(fā)展趨勢,，以及城市交通發(fā)展戰(zhàn)略等原因,，有關(guān)部門應(yīng)為社會力量建設(shè)停車位提供切實有力的支持。