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國內(nèi)外三地聯(lián)動(dòng) 上汽研發(fā)正先行
來源:新華網(wǎng) 2011-09-08 編輯:黃水來

  >>車身開發(fā)

  自主開發(fā)整車

  2007年上汽收購羅孚,之后與雙龍合作,,這個(gè)過程中上汽的研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過學(xué)習(xí)研發(fā)能力,,化為己用,經(jīng)過了長時(shí)間的探索吸收,,已經(jīng)不再是單純的模仿,,他們已經(jīng)可以在已擁有的平臺(tái)上進(jìn)行全新的整車開發(fā)。

  與其他自主品牌企業(yè)不同,,上汽在收購技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的是正向研發(fā),,不是簡單拷貝。上汽技術(shù)中心負(fù)責(zé)人曾表示,,僅僅拷貝產(chǎn)品,,溢價(jià)力也是不足的,客戶也不會(huì)選擇,。如果上汽只是拷貝,,那學(xué)大眾通用最方便了,何必大費(fèi)周章收購羅孚,、雙龍,?正向研發(fā)可以進(jìn)行個(gè)性化創(chuàng)造,但消化這些技術(shù)是個(gè)緩慢的過程,。

  上海汽車乘用車公司總工程師,、上海汽車技術(shù)中心副主任張覺慧講過一個(gè)故事,在研發(fā)榮威750的時(shí)候遇到很多難題,,如坐在后排聽到有聲響,,卻怎么都找不到問題所在,后來發(fā)現(xiàn)后橋上面有一個(gè)橡膠金屬的疙瘩部件,,經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)它是起平衡作用的,,把它的重量調(diào)整一下,聲音就沒有了,。

  目前,,上汽技術(shù)中心擁有在A0級(jí)平臺(tái)已經(jīng)開發(fā)出小車MG3、A級(jí)平臺(tái)的350 ,,A+級(jí)的550,、MG6,B級(jí)車型榮威750,以及“跨領(lǐng)域?qū)I(yè)SUV”W5,。經(jīng)多年的學(xué)習(xí)與積累,,上汽推新品開始加速。明年A級(jí)平臺(tái)將推出MG5,,A+級(jí)有改款榮威550,,以及一款全新B級(jí)車。

  >>動(dòng)力總成

  不斷豐富

  在核心的動(dòng)力研發(fā)上,,上海汽車動(dòng)力總成的研發(fā)能力更為成熟,,相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱產(chǎn)品也不斷豐富。

  上海汽車已開發(fā)出了1.3L至2.5L,,共5款發(fā)動(dòng)機(jī),。其中2.0L-2.4L即將采用全直噴增壓技術(shù),項(xiàng)目合作方為德國FEV發(fā)動(dòng)機(jī)公司,,發(fā)動(dòng)機(jī)概念階段是以FEV為主,,后期設(shè)計(jì)階段則由上汽英國技術(shù)中心的動(dòng)力總成研發(fā)團(tuán)隊(duì)完成。張覺慧介紹,,上海汽車還將與通用合作,,推出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的下一代高效能小排量系列發(fā)動(dòng)機(jī),涵蓋緊湊型,、輕量化設(shè)計(jì)的缸內(nèi)直噴,、渦輪增壓系列發(fā)動(dòng)機(jī)。后續(xù)自主研發(fā)的1.0L,、1.2T,、1.4T、1.5T,、1.8L到2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)將從2013年開始逐步投產(chǎn),。大排量發(fā)動(dòng)機(jī)從2.0L到2.4L即將采用全球領(lǐng)先的直噴增壓技術(shù)。2013年上汽所有車型都會(huì)搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。

  上汽自主研發(fā)的雙離合自動(dòng)變速箱計(jì)劃將于明年投產(chǎn),,預(yù)計(jì)明年6月?lián)Q代的榮威550將搭載該研發(fā)成果,節(jié)油率達(dá)20%,?!笆濉逼陂g,上汽旗下產(chǎn)品將采用與通用聯(lián)合開發(fā),,上海汽車擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)DCT雙離合器技術(shù),。上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車總經(jīng)理陳志鑫還親自擔(dān)任電動(dòng)轉(zhuǎn)項(xiàng)的開發(fā)組組長和自動(dòng)變速箱的開發(fā)組組長,。

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