>>車身開發(fā)

　　自主開發(fā)整車

　　2007年上汽收購羅孚，之后與雙龍合作,，這個過程中上汽的研發(fā)團隊通過學(xué)習(xí)研發(fā)能力,，化為己用，經(jīng)過了長時間的探索吸收,，已經(jīng)不再是單純的模仿,，他們已經(jīng)可以在已擁有的平臺上進行全新的整車開發(fā)。

　　與其他自主品牌企業(yè)不同,，上汽在收購技術(shù)的基礎(chǔ)上進行的是正向研發(fā),，不是簡單拷貝。上汽技術(shù)中心負責(zé)人曾表示,，僅僅拷貝產(chǎn)品,，溢價力也是不足的,，客戶也不會選擇。如果上汽只是拷貝,，那學(xué)大眾通用最方便了,，何必大費周章收購羅孚、雙龍,？正向研發(fā)可以進行個性化創(chuàng)造,，但消化這些技術(shù)是個緩慢的過程。

　　上海汽車乘用車公司總工程師,、上海汽車技術(shù)中心副主任張覺慧講過一個故事,，在研發(fā)榮威750的時候遇到很多難題，如坐在后排聽到有聲響,，卻怎么都找不到問題所在,，后來發(fā)現(xiàn)后橋上面有一個橡膠金屬的疙瘩部件，經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)它是起平衡作用的,，把它的重量調(diào)整一下,，聲音就沒有了。

　　目前,，上汽技術(shù)中心擁有在A0級平臺已經(jīng)開發(fā)出小車MG3,、A級平臺的350 ，A+級的550,、MG6,，B級車型榮威750，以及“跨領(lǐng)域?qū)I(yè)SUV”W5,。經(jīng)多年的學(xué)習(xí)與積累,，上汽推新品開始加速。明年A級平臺將推出MG5,，A+級有改款榮威550,，以及一款全新B級車,。

　　>>動力總成

　　不斷豐富

　　在核心的動力研發(fā)上,，上海汽車動力總成的研發(fā)能力更為成熟，相關(guān)發(fā)動機與變速箱產(chǎn)品也不斷豐富,。

　　上海汽車已開發(fā)出了1.3L至2.5L,，共5款發(fā)動機。其中2.0L-2.4L即將采用全直噴增壓技術(shù),，項目合作方為德國FEV發(fā)動機公司,，發(fā)動機概念階段是以FEV為主，后期設(shè)計階段則由上汽英國技術(shù)中心的動力總成研發(fā)團隊完成,。張覺慧介紹,，上海汽車還將與通用合作,，推出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的下一代高效能小排量系列發(fā)動機，涵蓋緊湊型,、輕量化設(shè)計的缸內(nèi)直噴,、渦輪增壓系列發(fā)動機。后續(xù)自主研發(fā)的1.0L,、1.2T,、1.4T、1.5T,、1.8L到2.0T發(fā)動機預(yù)計將從2013年開始逐步投產(chǎn),。大排量發(fā)動機從2.0L到2.4L即將采用全球領(lǐng)先的直噴增壓技術(shù)。2013年上汽所有車型都會搭載渦輪增壓發(fā)動機,。

　　上汽自主研發(fā)的雙離合自動變速箱計劃將于明年投產(chǎn),，預(yù)計明年6月?lián)Q代的榮威550將搭載該研發(fā)成果，節(jié)油率達20%,?！笆濉逼陂g，上汽旗下產(chǎn)品將采用與通用聯(lián)合開發(fā),，上海汽車擁有自主知識產(chǎn)權(quán)DCT雙離合器技術(shù),。上汽集團副總裁、上汽乘用車總經(jīng)理陳志鑫還親自擔(dān)任電動轉(zhuǎn)項的開發(fā)組組長和自動變速箱的開發(fā)組組長,。