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微車(chē)行業(yè)大規(guī)模促銷(xiāo)應(yīng)對(duì)銷(xiāo)量萎縮
來(lái)源:新華網(wǎng) 2011-09-07 編輯:黃水來(lái)

  集中效應(yīng)顯現(xiàn)

  據(jù)了解,,自去年微車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)的情況下,,國(guó)內(nèi)車(chē)企紛紛制定了一系列的微車(chē)戰(zhàn)略,大舉進(jìn)軍微車(chē)項(xiàng)目,。其中奇瑞,、華晨、力帆,、海馬等企業(yè)紛紛投身于微客市場(chǎng),,國(guó)內(nèi)微車(chē)企業(yè)的數(shù)量也從原來(lái)的6家迅速擴(kuò)大到14家。

  即便是提前透支了的微車(chē)市場(chǎng)需求,,各大汽車(chē)集團(tuán)仍為沖擊銷(xiāo)量目標(biāo)均計(jì)劃擴(kuò)張微車(chē)產(chǎn)能,。上汽通用五菱率先啟動(dòng)位于青島的工廠擴(kuò)產(chǎn)。廣汽,、東風(fēng),、一汽、北汽等紛紛通過(guò)不同方式切入微車(chē)市場(chǎng),。

  盡管微車(chē)行業(yè)的增速下滑已成定局,,但中國(guó)乘聯(lián)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示,在市場(chǎng)環(huán)境惡化的前提下,,今年微車(chē)市場(chǎng)勢(shì)必進(jìn)入一個(gè)調(diào)整年,。汽車(chē)集團(tuán)憑借現(xiàn)有產(chǎn)品性價(jià)比和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),勢(shì)必會(huì)造成微車(chē)格局的變化,。汽車(chē)大集團(tuán)不以盈利為主要導(dǎo)向的市場(chǎng)擴(kuò)張仍對(duì)產(chǎn)品價(jià)格體系帶來(lái)沖擊,。而今年微車(chē)市場(chǎng)下滑正好為火熱的投資降溫,這或?qū)⒊蔀槲④?chē)行業(yè)的重要拐點(diǎn),。

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