大連地鐵今年5次發(fā)生塌方引質(zhì)疑
來源:東方網(wǎng) 2011-08-30 編輯:唐麗萍
是否適合建地鐵再引熱議 昨天的塌方讓人們再次熱議“大連適不適合建地鐵”這個(gè)話題。此前,,大連已發(fā)生多起塌方事故,。塌方似乎成了大連地鐵的“習(xí)慣性動作”。 今年3月10日,,大連地鐵201標(biāo)段發(fā)生塌方,,造成一名工人死亡,。 3月16日,地鐵春光街站發(fā)生塌方,,最終形成100平方米左右的巨大口子,。 3月17日,甘井子區(qū)山東路與松江路交叉路口處的地鐵施工現(xiàn)場,,再度被人發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)了多處空洞,。 今年6月9日16時(shí)許,大連地鐵山東路施工現(xiàn)場附近路面坍塌,,出現(xiàn)直徑超過5米的深坑,,部分地下管線斷裂。 而2010年11月16日甘井子區(qū)百利加4S店地面塌陷驚現(xiàn)深坑,,三車被卡坑中,;2010年11月22日大連海事大學(xué)門前地面下陷出現(xiàn)30平米大坑……均被公眾懷疑與地鐵工程有關(guān)。 在今年3月的一周三塌之后,,大連市地鐵公司副總經(jīng)理兼新聞發(fā)言人彭非強(qiáng)調(diào):“大連的地質(zhì)可以說是全國最復(fù)雜的,。”據(jù)稱,,大連屬沿海丘陵地區(qū),,丘陵山地之間以河谷地貌為主,城市主城區(qū)以水流沖擊地貌為主,,在地鐵建設(shè)區(qū)域內(nèi)存在幾十種地質(zhì)地貌,。大連市勘察測繪研究院總工程師刁日明此前也曾表示:“大連地鐵施工難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于已經(jīng)建成或正在建地鐵的城市?!比欢?,刁日明和彭非均堅(jiān)持,,大連不適合修地鐵一說不成立,,只要施工技術(shù)和安全性達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)就能施工。 |
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