上周,，記者從一汽大眾獲悉，新捷達預(yù)計明年10月在成都投產(chǎn),，其外觀和車身較現(xiàn)款捷達將有脫胎換骨的改變,。而事實上，新捷達就是繼新寶來之后,，一汽大眾第二個自主開發(fā)項目,，內(nèi)部代號為MODEL A，一汽大眾表示該車型的國產(chǎn)化率目標(biāo)是超過98%,。

在一汽大眾內(nèi)部,，新捷達項目從4年前就已立項,，研發(fā)投入已經(jīng)超過10億元人民幣，有超過400人的研發(fā)團隊,，是一汽大眾與德國大眾同步開發(fā)的項目之一,。 除車身尺寸較現(xiàn)款會有明顯提升之外，新捷達還將配備大眾最新的EA211發(fā)動機,，這一搭載大眾諸多最新技術(shù)的發(fā)動機項目,，已于不久前落戶一汽大眾成都工廠，未來將給大眾旗下多款中小型車提供配套,。

在新捷達投產(chǎn)之前,，新速騰即將在年底下線,，今年產(chǎn)量為3000輛,，明年達到15萬輛。新速騰是大眾為北美,、中國地區(qū)消費者打造的新一代緊湊型轎車,。上周，大眾集團在成都舉行全球董事會期間,，對新速騰產(chǎn)品進行驗收,，實施了封閉路試。

按照一汽大眾的規(guī)劃,，整車開發(fā)將分兩步走,，第一步是2012年形成車身本土化開發(fā)能力(譬如在寶來改臉及新捷達換代)，然后在4年后形成整車開發(fā)能力,。一汽大眾總經(jīng)辦主任王琳表示，為了達到2012年目標(biāo),，一汽大眾技術(shù)研發(fā)部分三步走：“第一步我們要進行產(chǎn)品的國產(chǎn)化和修飾,，以及局部開發(fā)和優(yōu)化，接下來就是針對外觀,、內(nèi)飾進行改型,，第三個階段就是車身以及整車開發(fā)匹配，我們的終極目標(biāo)就是整車的模塊開發(fā),?！?/p>