管理模式是弱勢(shì)

　　雖然前景廣闊，但經(jīng)銷(xiāo)商在一線市場(chǎng)的人才管理模式難以簡(jiǎn)單復(fù)制到二三線市場(chǎng),，在市場(chǎng)擴(kuò)張中需要重新打造一套適合企業(yè)自身發(fā)展的人才管理和培養(yǎng)模式,，這對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程。

　　據(jù)記者了解,，在二三線市場(chǎng),，市場(chǎng)不規(guī)范、渠道執(zhí)行不力,、管理混亂是普遍現(xiàn)象,，由此可能引發(fā)擾亂市場(chǎng)秩序的狀況出現(xiàn)。比如,，本地的二級(jí)代理商往往一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)銷(xiāo)售多個(gè)品牌的汽車(chē),，而且常把價(jià)格壓得很低，一級(jí)代理商投入巨資開(kāi)設(shè)4S店,，價(jià)格肯定不會(huì)低于這些二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商的價(jià)格，如何去和這些二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商競(jìng)爭(zhēng)是其面臨的一大挑戰(zhàn),。

　　由于消費(fèi)理念不同,，二三線市場(chǎng)消費(fèi)者要求車(chē)輛的品種要多，性?xún)r(jià)比要高,。這就要求4S店必須深入了解消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品外觀,、大小、價(jià)格、性能等的消費(fèi)特點(diǎn),，制定相應(yīng)的策略,。

　　“以變速箱為例，北京等大城市購(gòu)買(mǎi)自動(dòng)擋的消費(fèi)者居多,，但在二三線市場(chǎng),，手動(dòng)擋車(chē)型肯定是主流?！碧K暉說(shuō),。

　　除了價(jià)格，售后維修也是4S店面臨的一大難題,。蘇暉認(rèn)為,，二三線市場(chǎng)在維修、保養(yǎng)等配套服務(wù)方面跟不上汽車(chē)企業(yè)發(fā)展的需要,。要想達(dá)到和一線市場(chǎng)一樣的高品質(zhì)服務(wù),，就必須具備相應(yīng)的硬件條件，那就意味著要有相應(yīng)的投資,，但在市場(chǎng)容量相對(duì)小的前期階段,，企業(yè)的整體盈利水平會(huì)比較低，這無(wú)疑是另一大挑戰(zhàn),。

　　“二三線市場(chǎng)對(duì)企業(yè)管理能力的要求更高,，尤其是對(duì)人的管理?！辟Z新光認(rèn)為,，增加了外地的4S店，經(jīng)銷(xiāo)商的管理半徑更大,，企業(yè)可能出現(xiàn)力不從心的狀況,。因此企業(yè)需要提前做好市場(chǎng)規(guī)劃。