京城經(jīng)銷商外移

　　“我們的兩家店已經(jīng)得到了廠家的批準，昆明店計劃在8月底開始建設(shè),，霸州店最晚到今年年底也將開始建設(shè)?！蓖踉聘嬖V記者，作為擁有幾家4S店的集團經(jīng)銷商,，自北京市實施新政以來,，銷售受到了部分影響，雖然還能支持下去,，但如果只是“原地踏步”,，那4S店早晚有被其他集團兼并的危險。

　　據(jù)悉,，京城車市在新政實施后,，新舊車經(jīng)銷商度過了最為困難的半年多時間。在經(jīng)歷了去年底汽車搶購潮后,，今年上半年京城車市出現(xiàn)了嚴重透支,。嚴峻的生存環(huán)境挑戰(zhàn)著經(jīng)銷商的生存底線。

　　亞運村汽車交易市場（以下簡稱“亞市”）的數(shù)據(jù)顯示,，6月份亞市新車出庫量同比下降51%,。今年上半年，亞市新車出庫量同比下降46.5%,。1-6月份,，北京市汽車市場的銷量僅為15.4萬輛，同比下降了近60%,。

　　亞市副總經(jīng)理顏景輝告訴記者,，今年初，曾預(yù)測北京全年汽車銷售50萬輛,，同比下降45%,。但從上半年的情況來看,，全年實現(xiàn)40萬輛的銷售目標都非常困難,。

　　最令人擔憂的是，下半年車市也沒有好轉(zhuǎn)的跡象,。有公開資料顯示,，2008年，北京市有近350家汽車專賣店,，全年交易新車50萬輛,。而到了2011年,，北京市經(jīng)銷商的數(shù)量已經(jīng)達到了570家左右。預(yù)計30多萬輛的全年銷量,，給經(jīng)銷商們帶來的競爭異常激烈,。

　　鄒強認為，如果京城二手車經(jīng)銷商按照原來的軌跡走下去,，那最終的結(jié)果將是沒有出路,。據(jù)悉，北京實施新政后,，消費者購買二手車,、經(jīng)紀公司收購二手車也需要進行搖號，所以二手車遭遇了“滑鐵盧”,，手里沒有指標的二手車公司陷入了困境,。