公交客運(yùn)格局需要重構(gòu)

在泉州市區(qū)做茶業(yè)生意的楊小姐,，正在考慮到廈門做生意,。

楊小姐說(shuō)，實(shí)際上,，以前她一般沒(méi)有到廈門開(kāi)店的想法,，因?yàn)閺B門和泉州兩個(gè)區(qū)域相對(duì)分開(kāi)，如果在廈門不了解情況,，手上沒(méi)有單子,，很難生存。但是,，同城化讓她有了新的認(rèn)識(shí),。

她認(rèn)為,，泉州可以當(dāng)做往內(nèi)陸延伸,，而廈門的對(duì)外優(yōu)勢(shì)更明顯，尤其可以依靠旅游市場(chǎng)的資源,，而實(shí)現(xiàn)兩地聯(lián)系的,，需要有軌道交通、公交,、長(zhǎng)途客運(yùn)等的配合,，比如有快速的客運(yùn)，可以讓泉州各個(gè)城市,，迅速到達(dá)軌道交通沿線,。

“在軌道交通的大時(shí)代，交通格局需要重新規(guī)劃,、調(diào)整,。”集美大學(xué)教授林地球強(qiáng)調(diào),，廈門軌道交通即將動(dòng)工,，在軌道交通、公交線路,、自行車慢行系統(tǒng),、綜合換乘點(diǎn)上，必須隨之規(guī)劃,，配套建設(shè),，未雨綢繆,。