專家稱無質(zhì)量問題

事后,，云南省國土資源廳和交通運(yùn)輸廳分別派出專家組到現(xiàn)場調(diào)查,。專家組認(rèn)為：事發(fā)路段地形橫坡陡峻,，工程地質(zhì)條件差，強(qiáng)降雨加大了靜水壓力,，形成坍塌,，屬強(qiáng)降雨誘發(fā)的自然災(zāi)害。

云南省交通運(yùn)輸廳一位參與調(diào)查的專家說,，從調(diào)查的情況來看,，路基處理、擋墻強(qiáng)度等都合乎規(guī)定,，沒有發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,。

調(diào)查 趕工期為爭補(bǔ)助

最短命公路被指未批先建,、未驗(yàn)收即試通車

記者調(diào)查了解到，新三公路于2009年10月開建,，而設(shè)計(jì)方案2010年5月才得到省交通廳批復(fù),，存在“未批先建”和“趕工期”的問題。公路在尚未交工驗(yàn)收的情況下違規(guī)試通車,，并計(jì)劃6月30日舉行通車典禮,，后因事故取消。

施工人員介紹,，新三公路沿途地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜,，工期短、任務(wù)重,，在建設(shè)后期,，新平縣喊出“大干快干60天”的口號，對工程進(jìn)度進(jìn)行倒逼,，后期工人們加班加點(diǎn)干活,。

什么原因讓工程這么趕呢,？記者了解到,，除了要滿足群眾出行要求，更重要的原因是爭取國家對取消二級公路收費(fèi)的補(bǔ)助,。根據(jù)政策,，新建二級公路須在今年6月30日前建成通車，否則無法享受國家取消二級公路收費(fèi)的補(bǔ)助,。