昨天起,，我國汽油、柴油,、航空煤油和燃料油的進口關稅開始下調,，其中柴油、航空煤油開始以零關稅進口,。業(yè)內人士表示,，面對7月國內煉油廠檢修高峰，以及夏天汽油旺季,，此舉無疑將提高貿(mào)易商進口積極性,，保障國內供應，并平抑國內汽柴油價格,。

據(jù)財政部規(guī)定,，昨天起,，車用汽油及航空汽油進口關稅由此前的6%下調至1%，柴油,、航空煤油均將以零關稅進口,，5-7號燃料油暫定進口關稅由此前的3%降為1%。大宗產(chǎn)品電子商務平臺金銀島分析師靳婷分析,，此前業(yè)界預期的7-8月檢修期將引起油荒的預測,，將會緩解，甚至消散,。值得關注的是,，在此項政策開始前，政策的釋放效應已提前打壓國內汽柴油的批發(fā)價,。

自2010年第四季度發(fā)生油荒至今,，國內油品資源供應局勢一直處于緊平衡狀態(tài)，主營煉廠開工率水平保持在歷史高位,，并開始削減出口量,，同時增加進口。

靳婷表示,，事實上,，海關數(shù)據(jù)顯示，我國進口量一直不高,，主要原因還是來自于利潤虧損的限制,。5月我國成品油進口量339萬噸，環(huán)比上升僅17萬噸,，而關稅下調的措施,，必將刺激貿(mào)易商的進口動力，增加國內成品油供應,，進而增加國內供應,，平抑市場價格。

值得關注的是,，關稅下調的政策,，已影響國內成品油批發(fā)價格的下調。記者采訪了解到,，就在本周,，全國汽油市場下跌范圍擴大，其中價格持穩(wěn)地區(qū)占據(jù)64%,，下跌地區(qū)擴大至36%,，華東、華北,、華南,、華中等多個地區(qū)都出現(xiàn)了價格調整,；柴油市場下跌地區(qū)超過半數(shù)，沒有上漲地區(qū),。中宇資訊分析師申濤預測,，7月初國內成品油陰跌局面將維持。