昨天起,，我國汽油,、柴油、航空煤油和燃料油的進口關(guān)稅開始下調(diào),，其中柴油,、航空煤油開始以零關(guān)稅進口。業(yè)內(nèi)人士表示,，面對7月國內(nèi)煉油廠檢修高峰,，以及夏天汽油旺季，此舉無疑將提高貿(mào)易商進口積極性,，保障國內(nèi)供應(yīng),，并平抑國內(nèi)汽柴油價格。

據(jù)財政部規(guī)定,，昨天起,，車用汽油及航空汽油進口關(guān)稅由此前的6%下調(diào)至1%，柴油,、航空煤油均將以零關(guān)稅進口,，5-7號燃料油暫定進口關(guān)稅由此前的3%降為1%。大宗產(chǎn)品電子商務(wù)平臺金銀島分析師靳婷分析,，此前業(yè)界預(yù)期的7-8月檢修期將引起油荒的預(yù)測,，將會緩解，甚至消散,。值得關(guān)注的是,，在此項政策開始前，政策的釋放效應(yīng)已提前打壓國內(nèi)汽柴油的批發(fā)價,。

自2010年第四季度發(fā)生油荒至今,，國內(nèi)油品資源供應(yīng)局勢一直處于緊平衡狀態(tài)，主營煉廠開工率水平保持在歷史高位,，并開始削減出口量,，同時增加進口。

靳婷表示,，事實上,，海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國進口量一直不高,，主要原因還是來自于利潤虧損的限制,。5月我國成品油進口量339萬噸,，環(huán)比上升僅17萬噸,，而關(guān)稅下調(diào)的措施，必將刺激貿(mào)易商的進口動力,，增加國內(nèi)成品油供應(yīng),，進而增加國內(nèi)供應(yīng),，平抑市場價格。

值得關(guān)注的是,，關(guān)稅下調(diào)的政策,，已影響國內(nèi)成品油批發(fā)價格的下調(diào)。記者采訪了解到,，就在本周,，全國汽油市場下跌范圍擴大，其中價格持穩(wěn)地區(qū)占據(jù)64%,，下跌地區(qū)擴大至36%,，華東、華北,、華南,、華中等多個地區(qū)都出現(xiàn)了價格調(diào)整；柴油市場下跌地區(qū)超過半數(shù),，沒有上漲地區(qū),。中宇資訊分析師申濤預(yù)測，7月初國內(nèi)成品油陰跌局面將維持,。