□快刀短評

對“同乘”說不如何解決“舉證難”

為緩解榕城打的難,，有關(guān)部門出臺允許的士“同乘”的政策，初衷是好的,，但如何保證乘客的權(quán)益,，尤其是保障乘客的人身安全,，有關(guān)部門應(yīng)該制定出可操作的防范措施。

的士“同乘”的口子一開,，在利益的驅(qū)動(dòng)下,，有些的哥會想盡各種招數(shù)強(qiáng)行“同乘”，乘客往往無力維權(quán),，前面的幾個(gè)例子就很能說明問題,。

雖然“乘客同意”是“同乘”的前提，但在現(xiàn)實(shí)中,，尤其是在上下班高峰期打的難的情況下,，的哥強(qiáng)行“同乘”，乘客也無可奈何，要么被趕下車,，要么忍氣吞聲,。

你要舉報(bào)？即使能記下車牌號,，的哥往往也不會承認(rèn),。車上沒有錄音又無探頭，乘客如何舉證,？沒證據(jù),，運(yùn)管也難以查處。一旦“難以查處”成為常態(tài),，強(qiáng)行“同乘”也可能會變成常態(tài),，乘客的權(quán)益就越難得到保障。

希望有關(guān)部門能有切實(shí)的可操作的措施,，來保證一旦乘客舉報(bào)后,，那些侵權(quán)的的哥能得到查處。如果沒有可操作的防范措施,，允許的士“同乘”的政策出臺要慎之又慎,。