□快刀短評

對“同乘”說不如何解決“舉證難”

為緩解榕城打的難,，有關部門出臺允許的士“同乘”的政策,，初衷是好的，但如何保證乘客的權益,，尤其是保障乘客的人身安全,，有關部門應該制定出可操作的防范措施,。

的士“同乘”的口子一開，在利益的驅動下,，有些的哥會想盡各種招數(shù)強行“同乘”,，乘客往往無力維權，前面的幾個例子就很能說明問題,。

雖然“乘客同意”是“同乘”的前提,，但在現(xiàn)實中，尤其是在上下班高峰期打的難的情況下,，的哥強行“同乘”，乘客也無可奈何,，要么被趕下車,，要么忍氣吞聲。

你要舉報,？即使能記下車牌號,，的哥往往也不會承認。車上沒有錄音又無探頭,，乘客如何舉證,？沒證據(jù)，運管也難以查處,。一旦“難以查處”成為常態(tài),，強行“同乘”也可能會變成常態(tài)，乘客的權益就越難得到保障,。

希望有關部門能有切實的可操作的措施,，來保證一旦乘客舉報后，那些侵權的的哥能得到查處,。如果沒有可操作的防范措施,，允許的士“同乘”的政策出臺要慎之又慎。