中國汽車市場賣車賣瘋了，某些進口豪華車,，即使加價30多萬元,，也有人毫不猶豫地趕緊掏錢,。中國人的購買力之強讓世界震驚,，不管是多大牌的車廠,，都會在中國設(shè)立合資廠,，都會將研發(fā)和生產(chǎn)重心轉(zhuǎn)移到中國來,，現(xiàn)在還未跟中國發(fā)生關(guān)系的車廠就只有腸子都悔青了的份了,。中國汽車市場猶如十九世紀初美國的淘金運動一樣,，一批批汽車大牌冒險家紛紛展開了美麗的中國淘金夢想,。
但是,，我們必須清醒地認識到，隨著汽車產(chǎn)銷量的激增,，國內(nèi)汽車保有量也迅速擴大。雖然中國千人汽車保有量還不足世界平均水平的一半,，但已經(jīng)給國內(nèi)的能源供應(yīng),、環(huán)境保護和道路交通帶來了巨大壓力。近年來國內(nèi)新增煉油能力全部被新增汽車吃掉,，汽車尾氣成為許多大城市空氣污染的主要來源,，全國600多個城市三分之二出現(xiàn)交通擁堵，北京,、廣州等一些超大城市已經(jīng)車多為患,。根本原因在于，中國人口基數(shù)太大了,，大城市的行政商業(yè)中心太過于集中了,。也因此，許多有識之士都認為,，在當前汽車與行人,、汽車與社會,、汽車與環(huán)境的矛盾日益突出的情況下,，中國汽車必須放慢腳步，保持理性增長,。(東南網(wǎng)手機版)
