按照丁建綱的說法,，目前我國建筑設(shè)計國家標(biāo)準(zhǔn)是50年一遇,，能抗擊每秒26.8米的大風(fēng),，也就是11級的風(fēng)力,，而T3航站樓棚頂是按照100年一遇的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建設(shè)的,，能抗擊每秒28.3米的大風(fēng),，也就是12級的風(fēng)力,，T3航站樓的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)“遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了國家的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)”。這樣的解釋更可笑,，因為當(dāng)日北京地區(qū)的風(fēng)力基本都是10級,，那么，為何數(shù)以千百計比T3航站樓的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低的樓頂（像丁建綱所稱的“特殊地形影響瞬間風(fēng)力大的情況也一定存在）沒被吹掀,，偏偏只有五年時間的T3航站樓就被吹掀了,？而且此后相關(guān)部門在檢查中還發(fā)現(xiàn)棚頂其他部位還出現(xiàn)有松動的地方？這不是充分說明T3航站樓的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不僅連國家設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)都達(dá)不到,，更不用說是“遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了國家的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)”了,！而這一高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建設(shè)的背后，則說明當(dāng)時的建設(shè)資金更多,?；ㄙM著更多的設(shè)計建設(shè)資金建設(shè)出的質(zhì)量問題遠(yuǎn)不達(dá)標(biāo)的工程，其背后一定有偷工減料及相關(guān)監(jiān)管,、驗收等腐敗交易在里面,，或許這才是作為首都機場擴(kuò)建指揮部副總指揮丁建綱一直否認(rèn)該工程有質(zhì)量問題的根本原因,。
實際上，工程建設(shè)領(lǐng)域的腐敗問題早已成為一種普遍現(xiàn)象,，無論是主管這一塊的行政領(lǐng)導(dǎo)還是相關(guān)工程技術(shù)人員及其他與此有關(guān)的人員,，對這一潛規(guī)則都是熟門熟路?！按髽钦酒饋?，干部倒下去”的情況早已屢見不鮮。北京市原副市長劉志華,、安徽省原副省長王懷忠、黑龍江省政協(xié)原主席韓桂芝,、安徽省政協(xié)原副主席王昭耀,、天津市人民檢察院原檢察長李寶金、山東省委原副書記,、青島市委原書記杜世成,、江蘇省蘇州市原副市長姜人杰等“高官”，都落馬于主管的工程建設(shè)領(lǐng)域的巨額賄賂款和好處費,。作為中國最大媒體的央視新址建筑,，從建筑質(zhì)量上看應(yīng)成為“樣板工程”，從經(jīng)濟(jì)角度上看,，更應(yīng)該成為“陽光工程”,、“透明工程”。但是,，不經(jīng)意的一把大火卻燒出了種種質(zhì)量及監(jiān)管問題,，數(shù)十名官員為此被追責(zé)。究其根本,，這里面的問題依然是權(quán)錢交易,，依然是工程建設(shè)領(lǐng)域的相關(guān)規(guī)劃審批、建設(shè)資金管理,、工程質(zhì)量監(jiān)管等問題的不公開透明,。比如，對于首都機場T3航站樓,，這里面到底花了多少錢,，每筆費用的去向，相關(guān)審批,、監(jiān)管,、驗收部門及相關(guān)負(fù)責(zé)人都能經(jīng)得起深究嗎？恐怕一定不能,。正是在這樣的情況下,，才有了100年一遇的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建設(shè)的這一建設(shè)工程只有5年時間就已曝出質(zhì)量問題,，那么，相關(guān)部門能否順應(yīng)網(wǎng)友的質(zhì)疑,，能否深究背后的問題,，把吹掀樓頂這一情況當(dāng)成一封舉報信，能否繼續(xù)刮起一陣廉政風(fēng),、整治風(fēng),，查清背后的問題，能否吹掀某些人員的“烏紗帽”呢,？
我們在拭目以待,。(風(fēng)清月明)
