看到吾友宋志堅君的一篇文章《尊卑有別的無意識》,。大致是說,，所謂尊卑觀念其實是一種封建殘余，這種尊卑有序的等級觀念,，無意識地殘存在國人的腦子中，“溶入血液,，滲入骨髓,，使人防不勝防”。宋君此文是因為看到張雨生先生的文章有感而發(fā),。張先生的文章題目是《“視察”杜甫草堂》,。光是題目就有趣，常人稱“游覽”,、“游玩”或“參觀”,，用在領(lǐng)導(dǎo)身上就得稱“視察”,。題目使人聯(lián)想到現(xiàn)在領(lǐng)導(dǎo)的“親自講話”、“親自打傘”,，甚至于“親自吃飯”,、“親自穿衣”了。
中國的封建歷史堪稱世界之最,，這種等級觀念確是根深蒂固,。如果不遵此道，重則身敗名裂,，輕則也是四處碰壁,。老呆愚鈍，覺得尊卑有序,，有些是禮義所需,，有些卻實在是令人哭笑不得。現(xiàn)在我就講講自己在職場經(jīng)歷過的兩件“尊”“卑”往事,。
先講“卑”,。改革開放之初，我在縣物資局任副職,。當(dāng)時搞“橫向聯(lián)系”很時興,，所謂“橫向聯(lián)系”，就是通過一些同鄉(xiāng),、同學(xué),、親戚、朋友,，老上級,、老部下、種種可能想到的關(guān)系,，用請客送禮聯(lián)絡(luò)感情甚至可以說是賄賂的手段,，拉關(guān)系，織網(wǎng)絡(luò),，削尖腦袋鉆國家政策的空子,。那時上海寶鋼剛成立，一位紹興老鄉(xiāng)在那里任書記,，我們就利用老鄉(xiāng)關(guān)系與他套近乎,，想弄點計劃外鋼材彌補計劃指標(biāo)的不足。老局長隔三差五帶著我去上海,，當(dāng)時沒有高速公路,，104國道又擁堵異常，往往凌晨5點出發(fā)，走走停停到上海已是晚上10點多,?！班l(xiāng)下人”出身的我，坐小車要暈車,，聞到汽油味就條件反射,。車輛擁堵，走走停停,，一路嘔吐,，下車時雙腿疲軟，腳步飄浮,，臉色發(fā)白,，恍似大病一場。
暈車又與座位有關(guān)系,，一般是前排靠窗不暈車,，對于轎車就是駕駛、副駕駛兩個座位?，F(xiàn)在我才知道,，真正的首長是坐在副駕駛后面的位置，據(jù)說這位置安全系數(shù)最高,，副駕駛座與駕駛員后面是警衛(wèi)人員,。可是我們的局長也是個老土,，認(rèn)為副駕駛座的位置是首長座,，所以他老是愛坐這個位置。那輛小車很不夠格,，檔次低,、個子小，是蘇聯(lián)的“拉達(dá)”,。但是,，當(dāng)時已經(jīng)是不得了了，雖然它顏色是紅的,，酷似消防隊的救火車。老局長平時說的是紹興土話,，但一說到“拉達(dá)”,，總是愛卷著舌頭說部隊的官話：“我有一輛臥車”。我也不知道臥車是什么車,，只知道無論如何不會是這輛“救火車”,。
