看到吾友宋志堅君的一篇文章《尊卑有別的無意識》,。大致是說,,所謂尊卑觀念其實是一種封建殘余,,這種尊卑有序的等級觀念,,無意識地殘存在國人的腦子中,“溶入血液,,滲入骨髓,,使人防不勝防”。宋君此文是因為看到張雨生先生的文章有感而發(fā),。張先生的文章題目是《“視察”杜甫草堂》,。光是題目就有趣,常人稱“游覽”,、“游玩”或“參觀”,,用在領導身上就得稱“視察”。題目使人聯(lián)想到現(xiàn)在領導的“親自講話”,、“親自打傘”,,甚至于“親自吃飯”,、“親自穿衣”了。
中國的封建歷史堪稱世界之最,,這種等級觀念確是根深蒂固,。如果不遵此道,重則身敗名裂,,輕則也是四處碰壁,。老呆愚鈍,覺得尊卑有序,,有些是禮義所需,,有些卻實在是令人哭笑不得。現(xiàn)在我就講講自己在職場經歷過的兩件“尊”“卑”往事,。
先講“卑”,。改革開放之初,我在縣物資局任副職,。當時搞“橫向聯(lián)系”很時興,所謂“橫向聯(lián)系”,,就是通過一些同鄉(xiāng),、同學、親戚,、朋友,,老上級、老部下,、種種可能想到的關系,,用請客送禮聯(lián)絡感情甚至可以說是賄賂的手段,拉關系,,織網絡,,削尖腦袋鉆國家政策的空子。那時上海寶鋼剛成立,,一位紹興老鄉(xiāng)在那里任書記,,我們就利用老鄉(xiāng)關系與他套近乎,想弄點計劃外鋼材彌補計劃指標的不足,。老局長隔三差五帶著我去上海,,當時沒有高速公路,104國道又擁堵異常,,往往凌晨5點出發(fā),,走走停停到上海已是晚上10點多?!班l(xiāng)下人”出身的我,,坐小車要暈車,,聞到汽油味就條件反射。車輛擁堵,,走走停停,,一路嘔吐,下車時雙腿疲軟,,腳步飄浮,,臉色發(fā)白,恍似大病一場,。
暈車又與座位有關系,,一般是前排靠窗不暈車,對于轎車就是駕駛,、副駕駛兩個座位?,F(xiàn)在我才知道,,真正的首長是坐在副駕駛后面的位置,,據(jù)說這位置安全系數(shù)最高,,副駕駛座與駕駛員后面是警衛(wèi)人員??墒俏覀兊木珠L也是個老土,認為副駕駛座的位置是首長座,,所以他老是愛坐這個位置。那輛小車很不夠格,,檔次低、個子小,,是蘇聯(lián)的“拉達”。但是,,當時已經是不得了了,雖然它顏色是紅的,,酷似消防隊的救火車,。老局長平時說的是紹興土話,但一說到“拉達”,,總是愛卷著舌頭說部隊的官話:“我有一輛臥車”。我也不知道臥車是什么車,,只知道無論如何不會是這輛“救火車”。