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親歷尊卑有別的尷尬往事
2010-11-19 09:11:56

看到吾友宋志堅君的一篇文章《尊卑有別的無意識》,。大致是說,,所謂尊卑觀念其實是一種封建殘余,這種尊卑有序的等級觀念,,無意識地殘存在國人的腦子中,“溶入血液,,滲入骨髓,,使人防不勝防”。宋君此文是因為看到張雨生先生的文章有感而發(fā),。張先生的文章題目是《“視察”杜甫草堂》,。光是題目就有趣,常人稱“游覽”,、“游玩”或“參觀”,,用在領(lǐng)導(dǎo)身上就得稱“視察”,。題目使人聯(lián)想到現(xiàn)在領(lǐng)導(dǎo)的“親自講話”、“親自打傘”,,甚至于“親自吃飯”,、“親自穿衣”了。

中國的封建歷史堪稱世界之最,,這種等級觀念確是根深蒂固,。如果不遵此道,重則身敗名裂,,輕則也是四處碰壁,。老呆愚鈍,覺得尊卑有序,,有些是禮義所需,,有些卻實在是令人哭笑不得。現(xiàn)在我就講講自己在職場經(jīng)歷過的兩件“尊”“卑”往事,。

先講“卑”,。改革開放之初,我在縣物資局任副職,。當(dāng)時搞“橫向聯(lián)系”很時興,,所謂“橫向聯(lián)系”,就是通過一些同鄉(xiāng),、同學(xué),、親戚、朋友,,老上級,、老部下、種種可能想到的關(guān)系,,用請客送禮聯(lián)絡(luò)感情甚至可以說是賄賂的手段,,拉關(guān)系,織網(wǎng)絡(luò),,削尖腦袋鉆國家政策的空子,。那時上海寶鋼剛成立,一位紹興老鄉(xiāng)在那里任書記,,我們就利用老鄉(xiāng)關(guān)系與他套近乎,,想弄點計劃外鋼材彌補計劃指標(biāo)的不足。老局長隔三差五帶著我去上海,,當(dāng)時沒有高速公路,,104國道又擁堵異常,往往凌晨5點出發(fā),走走停停到上海已是晚上10點多,?!班l(xiāng)下人”出身的我,坐小車要暈車,,聞到汽油味就條件反射,。車輛擁堵,走走停停,,一路嘔吐,,下車時雙腿疲軟,腳步飄浮,,臉色發(fā)白,,恍似大病一場。

暈車又與座位有關(guān)系,,一般是前排靠窗不暈車,,對于轎車就是駕駛、副駕駛兩個座位?,F(xiàn)在我才知道,,真正的首長是坐在副駕駛后面的位置,據(jù)說這位置安全系數(shù)最高,,副駕駛座與駕駛員后面是警衛(wèi)人員,。可是我們的局長也是個老土,,認(rèn)為副駕駛座的位置是首長座,,所以他老是愛坐這個位置。那輛小車很不夠格,,檔次低,、個子小,是蘇聯(lián)的“拉達(dá)”,。但是,,當(dāng)時已經(jīng)是不得了了,雖然它顏色是紅的,,酷似消防隊的救火車。老局長平時說的是紹興土話,,但一說到“拉達(dá)”,,總是愛卷著舌頭說部隊的官話:“我有一輛臥車”。我也不知道臥車是什么車,,只知道無論如何不會是這輛“救火車”,。

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