10月27日，江蘇省政府召開全省城市道路交通管理工作會(huì)議,，首次在全省會(huì)議上探討城市交通“擁堵病”,。會(huì)上提出，城市化,、機(jī)動(dòng)化是造成城市擁堵的最重要因素,。截至今年9月，江蘇省機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)1432萬輛,。另外,，城市交通結(jié)構(gòu)、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理,，公共交通發(fā)展相對(duì)較慢,，難以滿足市民的公交出行需求。江蘇省住建廳副廳長王翔表示,，各級(jí)建設(shè)部門應(yīng)該注重政策引導(dǎo),，比如，研究出臺(tái)限制私家車過快發(fā)展,、增加私家車在城市的出行成本等政策措施,，通過利用行政、經(jīng)濟(jì)等手段,，積極合理地引導(dǎo)各類交通方式有序發(fā)展,。
這是今年以來首個(gè)主張限制私車消費(fèi)的地方主管部門。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),，一旦各地推行“限私車”令,，將在一定程度上影響大中城市的汽車消費(fèi)熱情。由于中國車企正在迅速擴(kuò)張產(chǎn)能,，一旦消費(fèi)者因擔(dān)心使用成本增加而放慢購車速度，中國汽車將進(jìn)入供過于求的失衡狀況，實(shí)力較弱的車企將率先受到?jīng)_擊,。(東南網(wǎng)手機(jī)版)
