平心而論,，都市“限電限摩”的出發(fā)點(diǎn)是好的。而要真正讓廣大居民所理解,、所擁護(hù),、所支持，政府就應(yīng)當(dāng)在優(yōu)先發(fā)展城市公交的同時(shí),，把達(dá)標(biāo)電動(dòng)車,、自行車的出行路徑規(guī)劃好、建設(shè)好,、管理好,。否則，“限電限摩”難以持久,，城市生活難以真正實(shí)現(xiàn)“低碳” 不說,，交通秩序也難免反反復(fù)復(fù)、亂象難絕,。
由此想起一則新華社洛杉磯電訊,，素有“汽車之都”之稱的美國洛杉磯市，機(jī)動(dòng)車造成的污染約占所有污染物的70%以上,。洛杉磯市長日前表示,，為建立一個(gè)綠色環(huán)保城市，將采取一切必要措施“為自行車開道”,，努力把洛杉磯打造成“自行車之都”,，大力鼓勵(lì)市民少開車多騎車。為此，洛杉磯將促使加利福尼亞州修改現(xiàn)行法律,，允許開辟更寬,、更長且更安全的自行車通道。根據(jù)這一計(jì)劃,，洛杉磯將在未來30年里修建2560公里長的自行車通道,。
資料顯示，我國汽車保有量已位居世界第三,。汽車增加的能耗和污染，由此可見一般,。曾幾何時(shí),，自行車在中國城鄉(xiāng)大為普及，宛如長龍的自行車隊(duì),，成為許多城市一道獨(dú)特的“風(fēng)景線”,。近年來，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,、居民收入的增加,，有房有車，成了相當(dāng)一些城鎮(zhèn)居民的奮斗目標(biāo),。以致不少城市私家車數(shù)量,，與日“劇增”。據(jù)說,，中國城市交通堵塞情況,，已進(jìn)入世界“最擁堵”城市“行列”。這,，難道不應(yīng)引起我們的足夠重視和深刻反思么,？
眾所周知，在眾多體育比賽項(xiàng)目中,，就有自行車運(yùn)動(dòng)的內(nèi)容,。我想，與其每天擠個(gè)把小時(shí)公交車,，或者開著私家車“爬行”,，不如騎上自行車，既可以盡情欣賞都市風(fēng)景,，又可以達(dá)到鍛煉身體的目的,。今天，國人雖然小康了,，但為了綠色環(huán)保,、為了實(shí)現(xiàn)“低碳”，政府應(yīng)積極創(chuàng)造條件，讓自行車“回歸”,，鼓勵(lì)更多的人們加入“騎車族”,。為此，一個(gè)必要前提是,，從長計(jì)議,、舍得投資，攻堅(jiān)克難,、逐年延伸,，盡快在各大城市打造中國式的“自行車之都”。倘能這樣,，既可方便居民出行,，又可減少城市污染，還可培育低碳零排放的環(huán)保先進(jìn)理念,。實(shí)乃一舉多得,，何樂不為呢！(張桂輝)
