近年來,，居民出行不順暢,、城市美麗欠環(huán)保,，幾乎成了各大都市共有的“現(xiàn)代病”,。為了解決這個(gè)一年比一年突出的難題，不少城市花大本錢,，從居民手中“收購”摩托車,；下大力氣，在市區(qū)主干道上限制摩托車,、超標(biāo)電動(dòng)自行車,，老百姓稱之為“限電限摩”。它,，從一個(gè)側(cè)面體現(xiàn)了人民政府為人民的良苦用心,。
橫沖直撞的超標(biāo)電動(dòng)車、屁股冒煙的各類摩托車,，給原本就擁堵的城市交通,，增添了很多安全隱患，使本來就污染的城市環(huán)境,，增加了許多污染物,。因此，無論從哪個(gè)角度講,，都市“限電限摩”都是必要的,。問題是，限制之后,，怎樣保證人們出行的便捷和安全,？發(fā)展公交，無疑是首選的舉措,。然而，再方便的公交車,，往往也要轉(zhuǎn)換數(shù)趟才能抵達(dá)目的地,，且大多比較擁擠。無怪乎,，有的居民不無感慨的說：出行擠公交,，既要靠運(yùn)氣，還要靠力氣,！大凡在北京,、上海等大都市生活工作過,、出差旅游過的人們，對當(dāng)今都市交通都有很深的體會,、很多的感觸,。而千言萬語，匯成一個(gè)字——堵,！尤其是上下班的高峰期,，一些路段公交車排起了長龍，乘客們只好窩在公交車?yán)锟嗫嗉灏?、緩緩挪?dòng),。
而騎自行車出行，既環(huán)保又便捷,，且停放占用空間小,。但據(jù)了解，少數(shù)常年靠自行車出行的居民,，已嘗夠了沒有專用車道的苦頭,。稍加觀察，便會發(fā)現(xiàn),，都市騎車族,，一會兒被機(jī)動(dòng)車道“吞”了無路可騎，一會兒得推著或扛著自行車上“天橋”,。時(shí)行時(shí)停,，忽上忽下；彼時(shí)人騎車,，此時(shí)車騎人……難怪少數(shù)原本十分反感擠占機(jī)動(dòng)車道的“騎手”,，有時(shí)也不得不違心的擠占人行道。
