公交隨叫隨停,，還能線(xiàn)上預(yù)約，自動(dòng)匹配最近的公交車(chē),，按照就近原則規(guī)劃路線(xiàn)送達(dá),。重慶運(yùn)營(yíng)“響應(yīng)公交”改變了傳統(tǒng)公交“人等車(chē)”的固有模式,，實(shí)現(xiàn)了“車(chē)接人”的便捷服務(wù)。目前,，重慶已在6個(gè)片區(qū)開(kāi)通“響應(yīng)公交”線(xiàn)路,，日均運(yùn)載乘客7000余人次，累計(jì)服務(wù)近150萬(wàn)人次,。

隨著城市規(guī)模不斷擴(kuò)大,，固定線(xiàn)路和固定站點(diǎn)的常規(guī)公交模式難以滿(mǎn)足人們多樣化的出行需求，高峰期人滿(mǎn)為患,，其他時(shí)間又經(jīng)?？蛰d。在一些地形復(fù)雜,、客流分散的區(qū)域,，常規(guī)公交車(chē)的局限性更加突出。相較而言,，“響應(yīng)公交”的最大不同在于固定服務(wù)區(qū)域,，但不固定運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路，通過(guò)線(xiàn)上預(yù)約和動(dòng)態(tài)規(guī)劃行駛路線(xiàn)的方式,，在手機(jī)小程序上下單,，就能享受到定制化的出行服務(wù)，既節(jié)省了時(shí)間,，又提高了出行效率,。

“響應(yīng)公交”在山城重慶的成功實(shí)踐，是公共交通服務(wù)模式的一次創(chuàng)新,，更是城市治理理念的一次轉(zhuǎn)變,。“響應(yīng)公交”既適應(yīng)了當(dāng)?shù)氐默F(xiàn)實(shí)條件，也體現(xiàn)出城鎮(zhèn)管理者對(duì)人們出行需求的精準(zhǔn)把握和積極回應(yīng),。過(guò)去,，公共交通服務(wù)往往注重?cái)U(kuò)大覆蓋范圍，服務(wù)質(zhì)量和用戶(hù)體驗(yàn)并非最重要的衡量標(biāo)準(zhǔn),?！绊憫?yīng)公交”通過(guò)提供個(gè)性化的服務(wù)，滿(mǎn)足了不同群體的出行需求,，無(wú)論是上班族,、學(xué)生還是老年人都能從中受益，體現(xiàn)出不斷提高的城市交通治理精細(xì)度,。

隨著科技不斷進(jìn)步,，城市交通向智能化、精細(xì)化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為必然趨勢(shì),?！绊憫?yīng)公交”依靠技術(shù)賦能交通服務(wù)，依托5G通信,、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等技術(shù),，構(gòu)建了一個(gè)智慧出行平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了人,、車(chē),、線(xiàn)的動(dòng)態(tài)精準(zhǔn)匹配。通過(guò)對(duì)出行需求的實(shí)時(shí)感知和動(dòng)態(tài)調(diào)整,，公交車(chē)響應(yīng)更及時(shí)、更精準(zhǔn),。未來(lái),，以“響應(yīng)公交”為代表的公共交通系統(tǒng)還可以更智能，通過(guò)大數(shù)據(jù)和算法,，精準(zhǔn)感知和處置特殊情況,，為城市交通的很多現(xiàn)實(shí)難題給出新解法。

“響應(yīng)公交”是服務(wù)意識(shí)導(dǎo)向下的一次挖潛,，在不新增大量硬件投入的前提下,，以輕資產(chǎn)、重運(yùn)營(yíng)的思路,，精準(zhǔn)把握乘客需求,，破解難點(diǎn)堵點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了公共服務(wù)供給與人們出行需求的高效對(duì)接,，探索出一條有益的發(fā)展路徑,。這既是技術(shù)應(yīng)用結(jié)出的果實(shí)，更是主動(dòng)回應(yīng)公眾需求的產(chǎn)物，也期待更多城市能夠借鑒相應(yīng)理念,，積極探索適合本地的公共交通創(chuàng)新模式,，為人們提供更加便捷、高效,、人性化的服務(wù),。