中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上,，兩個場景令人感慨萬千,。

研制第一輛國產(chǎn)轎車時，無資料,、無經(jīng)驗,、無設(shè)備，工程師只好從進口廢鋼中尋找汽車相關(guān)零件進行測繪,，整個車身制造和各種鈑金件加工幾乎完全靠工人一錘一錘敲打,。

如今,，走進位于北京的小米汽車超級工廠，超過700個機器人參與零件運輸,、汽車組裝等環(huán)節(jié)，200多道關(guān)鍵工序數(shù)控化率達到100%,，平均每76秒就有一臺新能源汽車下線。

“實業(yè)興國,，實干興邦?！绷暯娇倳浗赵谏轿骺疾鞎r,，指出“傳統(tǒng)制造業(yè)是實體經(jīng)濟的重要組成部分,，要把握市場需求,，加強科技創(chuàng)新,，讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥發(fā)新活力”,，強調(diào)“我國的工業(yè)發(fā)展，過去是靠一榔頭一錘子地敲,，今天要靠先進技術(shù)和裝備來提升水平”,。

中國經(jīng)濟是靠實體經(jīng)濟起家的?！斑@么大的國家,，不可能搞虛的，也不可能單一化,，基礎(chǔ)必須扎實,。”從過去洋火,、洋皂,、洋鐵等靠買進來，到現(xiàn)在成為工業(yè)門類最齊全的世界制造業(yè)第一大國,，這條路之所以走對了,，關(guān)鍵就在于堅持發(fā)展實業(yè)，抓住制造業(yè)這個立國之本,、強國之基,。

軸承，工業(yè)的“關(guān)節(jié)”,。從“一五”就開始培基固本,，到新時代以來持之以恒破局突圍,，洛陽軸承的產(chǎn)品隨神舟飛船遨游太空、伴盾構(gòu)機掘地潛行,，小小軸承轉(zhuǎn)動發(fā)展的齒輪,。“十四五”以來,，我國每年制造業(yè)增加值均超過30萬億元,，連續(xù)15年位居全球首位，200多種主要工業(yè)品產(chǎn)量世界第一,，不能造的越來越少、能造的越來越好,。

但也要清醒地認識到,，門類齊全、體系完備,，是我國工業(yè)發(fā)展的突出特征,；傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)體量大、占比高,，是我國所處發(fā)展階段的客觀實際?，F(xiàn)代制造業(yè)如何由“大而全”到“精而強”？答案就在科技賦能,。

向高端化邁進,。把石墨烯材料應(yīng)用于鞋底片材，減震,、防滑,、回彈力強，一雙運動鞋變身高科技產(chǎn)品,；一個拉頭,、兩片鏈帶，航天服拉鏈跟著宇航員“一步登天”……福建晉江紡織鞋服產(chǎn)業(yè),，從拼價格轉(zhuǎn)為拼技術(shù),、拼創(chuàng)新。

向智能化升級,。橋吊林立,、舟車穿梭，上海港洋山四期自動化碼頭自主研發(fā)智能管控系統(tǒng),，人均勞動生產(chǎn)率為傳統(tǒng)碼頭的213%,，助力上海港年吞吐量突破5000萬標箱，創(chuàng)下全球港口集裝箱運輸史最高紀錄。

向綠色化轉(zhuǎn)型,。立足煤,、延伸煤，建設(shè)煤制油,、煤制氣,、煤制烯烴、煤基新材料等多條循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈,，鄂爾多斯跳出“挖煤賣煤”的路徑依賴,，實現(xiàn)從燃料到材料、從黑色資源到綠色產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)身,。

沒有落后的產(chǎn)業(yè),，只有落伍的產(chǎn)品。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不等于夕陽產(chǎn)業(yè),、低端產(chǎn)業(yè),。加強技術(shù)攻關(guān)，走自主創(chuàng)新的發(fā)展路子,，瞄準高端化、智能化,、綠色化方向,，不斷提高產(chǎn)品科技含量和附加值，就能讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“老樹發(fā)新芽”,，成為形成新質(zhì)生產(chǎn)力的重要載體,。

大江南北，千行百業(yè),。涵養(yǎng)“一榔頭一錘子地敲”的拼勁,、干勁和韌勁，挖掘“先進技術(shù)和裝備”的優(yōu)勢,、潛能和效益,，中國式現(xiàn)代化就有強大精神力量和堅實物質(zhì)基礎(chǔ)，發(fā)展的命脈就牢牢掌握在我們自己手中,。