□四川日報(bào)全媒體評論員 張立峰

5月8日至6月7日，工業(yè)和信息化部公開征集對《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的意見,，讓大眾目光再一次聚焦到遭人詬病的隱藏式門把手。

近年,，一些新能源車交通事故導(dǎo)致車門斷電或電控系統(tǒng)受損,，造成隱藏式門把手彈不開、車門打不開的新聞屢見不鮮,，給外界救援帶來極大阻礙,。除開事故，平日里一些隱藏式門把手也有這樣那樣的問題：有的一到冬天就被冰凍住了彈不開,，有的則是反應(yīng)過于迅速,，經(jīng)常夾傷手指。

隱藏式門把手不僅問題多,，花樣還多：按壓彈出式,、電控彈出式、觸控感應(yīng)式……部分新能源車企美其名曰“儀式感”“交互感”,，甚至鼓吹“能降低風(fēng)阻”,，但掩蓋不住其安全隱患，也映射出背后整個(gè)行業(yè)的內(nèi)卷態(tài)勢,。不僅是隱藏式門把手,，方形方向盤、電子后視鏡,、屏幕換擋,、全觸控中控……各種科技噱頭讓人眼花繚亂。這些設(shè)計(jì)追求并非有錯(cuò),，但卷配置,、炒概念不能忘了安全性和便捷性，這樣的設(shè)計(jì)若不能有效保障最基本的人身安全,，那么不要也罷,。

這次在《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目建議書中，明確指出市場上的門把手工作原理和形式多樣,，但在應(yīng)用中暴露出強(qiáng)度不足,、控制邏輯存安全風(fēng)險(xiǎn),、識別操作難、斷電失效,、夾手等多個(gè)問題,。通過強(qiáng)制制定“新國標(biāo)”，破解汽車隱藏式門把手這些“痛點(diǎn)”,，無疑釋放出行業(yè)整改信號,，是推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展的重要一步，更是為我國優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展保駕護(hù)航,。

對新能源車企而言,，誰能夠聞風(fēng)而動率先做出改變，誰就能更好占領(lǐng)市場,。在追求所謂的“高級感”時(shí)守牢安全底線,，把安全理念貫穿到產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā),、生產(chǎn)的全過程,，這不僅是對車企自身技術(shù)規(guī)范的升級，更是對新能源汽車行業(yè)設(shè)計(jì)理念的糾偏和提升,。在“科技感”與“安全性”沖突時(shí),，“安全性”必須擁有絕對優(yōu)先地位。

淘汰偽科技,，倒逼真技術(shù),，規(guī)范好宣傳，讓發(fā)生事故時(shí)不再“望門興嘆”,，讓產(chǎn)品設(shè)計(jì)回歸以人為本的初衷,，把安全意識、規(guī)范意識融入技術(shù)基因,，新能源車企才能真正實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,。