□ 湖北日報評論員

常少華

近日,，工信部公開征集對《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃項目的意見，將填補隱藏式車門把手的規(guī)范空白，強化車門把手設(shè)計的安全邏輯,。

意見指出,，相較傳統(tǒng)的機械式車門把手,，隱藏式車門把手在市場應(yīng)用中已經(jīng)暴露出很多問題：強度不足,、控制邏輯潛在安全風(fēng)險,、識別操作難（隱蔽無標(biāo)志）、斷電失效,、夾手等,，潛在逃生、救援風(fēng)險,。

近年來因隱藏式車門把手導(dǎo)致車內(nèi)人員傷亡的案例已非個例,。車禍發(fā)生后，隱藏式車門把手找不到,、打不開,，可能讓車內(nèi)乘客錯失最關(guān)鍵的逃生時間。許多車企卻對這一明顯的安全隱患視而不見,，更加在乎隱藏式車門把手的美觀性,，認(rèn)為它相比凸起的傳統(tǒng)機械式車門把手，更有高級感,、科技感,，在外觀設(shè)計和安全設(shè)計上選擇了前者，用來吸引眼球,。隨著車企競爭越來越激烈,，隱藏式車門把手不斷出現(xiàn)新花樣，導(dǎo)致開門方式五花八門,，有杠桿式,、電控式、觸摸式等等,。這些車門把手看似更有高級感,，實際上增加開門難度，一旦發(fā)生險情,，更會讓不熟悉車況的人束手無策,，既不實用也不安全。

汽車的根本價值在于安全出行,，必須在保證生命安全的基礎(chǔ)上再考慮其他功能,。以犧牲安全作為代價換來的美觀，是舍本逐末,、本末倒置,。值得反思的不只有隱藏式車門把手的規(guī)范問題，有些看上去高級感滿滿的新元素,，實際上增加了用戶開車的難度和風(fēng)險,，背離了汽車作為“車”的本質(zhì)。車企在設(shè)計生產(chǎn)汽車的環(huán)節(jié),，要始終把安全放在優(yōu)先位置,，切不能急功近利,。國家此次出手監(jiān)管隱藏式車門把手，其實是釋放重要信號,，是對部分設(shè)計理念的糾偏,，剎住“把不住”安全的風(fēng)氣，引導(dǎo)企業(yè)回歸安全第一,、技術(shù)創(chuàng)新的初心,。

有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2025年全球聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將接近7400萬輛,，其中中國的聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將達到2800萬輛,，中國將成為世界第一大智能汽車市場。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入發(fā)展快車道,，也給汽車安全監(jiān)管帶來了巨大挑戰(zhàn),。相關(guān)部門對汽車安全的監(jiān)管和規(guī)范要進一步增強前瞻性，做好未雨綢繆的工作,，更早地將前沿技術(shù)可能引發(fā)的安全問題納入監(jiān)管范圍,；企業(yè)需沉下心來打磨經(jīng)得起時間檢驗的產(chǎn)品，美觀不可犧牲可靠,，便利不能妥協(xié)安全,，真正的創(chuàng)新，永遠(yuǎn)以安全為起點,。