促進跨境電商發(fā)展,，完善跨境寄遞物流體系,，加強海外倉建設，是當下和今后工作的一項重要任務,，近期不少地區(qū)在拓展跨境物流網(wǎng)絡方面作出了有益探索,。

跨境寄遞物流體系作為連接國內(nèi)國際雙循環(huán)的關鍵紐帶，對提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性,、促進內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展,、服務高水平對外開放具有戰(zhàn)略意義。通過降低物流成本,、優(yōu)化資源配置,、暢通國際通道，跨境寄遞物流不僅加速國內(nèi)優(yōu)質(zhì)商品和服務“走出去”,，還推動全球資源要素高效整合,，為構(gòu)建新發(fā)展格局提供堅實支撐。

得益于國家構(gòu)建起“中央統(tǒng)籌+地方特色”的政策體系,，近年來我國跨境寄遞物流體系實現(xiàn)跨越式發(fā)展,，全球寄遞網(wǎng)絡不斷完善。2024年全國快遞業(yè)務量突破1700億件,，其中,，國際和中國港澳臺地區(qū)快遞業(yè)務量增速達25%，多種跨境出海方式持續(xù)推進,。至今已建設海外倉數(shù)量超2500個,，總面積突破3000萬平方米。

跨境寄遞物流快速發(fā)展的背景下,，仍存在多重結(jié)構(gòu)性矛盾亟待破解,。一是成本高企，削弱中小企業(yè)競爭力,；二是通關便利化不足,、口岸查驗標準不一、數(shù)據(jù)共享不暢,，導致跨境包裹因清關問題滯留時間過長,；三是數(shù)字化水平滯后，大部分中小企業(yè)未接入國際物流信息平臺,，全鏈路可視化率不足,；四是海外倉布局不均衡、專業(yè)人才缺口擴大等問題，制約了行業(yè)可持續(xù)發(fā)展,。為此,，完善跨境寄遞物流體系，應從多方面發(fā)力,。

強化基礎設施布局,，暢通全球供應鏈網(wǎng)絡。加快布局智能物流樞紐,，重點推進港口、機場,、鐵路口岸的自動化改造,，建設5G物聯(lián)網(wǎng)覆蓋的跨境物流園區(qū)。支持中西部陸港,、邊境口岸建設區(qū)域性集散中心,，完善“一帶一路”沿線海外倉節(jié)點布局。推動海關特殊監(jiān)管區(qū)域與跨境電商綜合試驗區(qū)聯(lián)動發(fā)展,，試點“智慧口岸”全流程無紙化通關,。加大對跨境寄遞物流基礎設施建設的投入，提升物流樞紐的智能化水平,，推動跨境寄遞物流的信息化、數(shù)字化發(fā)展,。

深化數(shù)智化轉(zhuǎn)型,，提升全鏈條運營效率。建立跨境物流大數(shù)據(jù)共享平臺,，整合海關,、稅務、企業(yè)數(shù)據(jù)流,，運用“區(qū)塊鏈+電子關鎖”技術實現(xiàn)全程追溯,。鼓勵企業(yè)應用人工智能優(yōu)化倉儲分揀、路徑規(guī)劃算法,，部署無人配送車,、自動化分揀線等智能裝備。支持“數(shù)字絲綢之路”建設,，通過云平臺實現(xiàn)跨國物流信息實時交互,。

健全服務保障機制，優(yōu)化跨境消費環(huán)境,。構(gòu)建多維度消費宣傳體系,，聯(lián)合電商平臺、社交媒體、主流媒體開展跨境寄遞物流服務專題宣傳,，通過短視頻,、直播、案例展示等方式普及跨境物流流程,、時效保障及優(yōu)惠政策,。建立全國統(tǒng)一的跨境物流投訴響應平臺，推行“接訴即辦”和先行賠付制度,，聯(lián)合第三方支付機構(gòu)設立專項保障基金,。定期發(fā)布企業(yè)服務效能榜單，針對末端配送延遲等問題開展專項整治,，形成“問題發(fā)現(xiàn)—整改—公示”閉環(huán)管理機制,。

（作者系江蘇省政府副秘書長、研究室主任）