□苑廣闊

跑好幾個地方,，在多個手機APP間跳轉(zhuǎn)，還要報數(shù)字找人“接頭”,，這些煩瑣的程序僅僅為了把快遞取回家,。以往順路取快遞，如今成了需要特別騰時間去辦的事,，在多個社交平臺，不少網(wǎng)友“吐槽”為什么取快遞越來越麻煩了,。（據(jù)4月10日《三湘都市報》）

原本便民利民的快遞服務(wù),，如今卻演變成一場消耗時間與耐心的“闖關(guān)游戲”，猶如唐僧師徒的西天取經(jīng),。當(dāng)消費者不得不為取一個包裹而“環(huán)小區(qū)一日游”時,，我們不禁要問：快遞服務(wù)的初心去哪兒了？

快遞末端服務(wù)的亂象已呈泛濫之勢,。一個小區(qū)動輒五六個快遞點,，不同快遞公司各自為政，消費者被迫下載多個APP,，記住不同平臺的取件碼,。即便消費者在地址中明確標(biāo)注“不放某快遞點”，包裹仍會被隨意投放,。這種“我的地盤我做主”的傲慢,，折射出快遞行業(yè)末端服務(wù)的失序與失范?？爝f企業(yè)為降低成本,、提高效率,，將最后一公里的距離轉(zhuǎn)嫁給消費者承擔(dān)，讓便民服務(wù)變成了擾民負(fù)擔(dān),。

這種現(xiàn)象背后難免有快遞企業(yè)違規(guī)操作,。修訂后的《快遞市場管理辦法》明確規(guī)定，未經(jīng)用戶同意不得擅自將快件投遞到快遞服務(wù)站等末端設(shè)施,。然而現(xiàn)實中,，“不告而投”已成行業(yè)潛規(guī)則?？爝f公司為追求派件效率,，與特定快遞點達(dá)成排他性合作，完全無視消費者的選擇權(quán),。

要破解這一困局,，必須多管齊下。監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)加大執(zhí)法力度,，對屢教不改的企業(yè)實施“黑名單”管理,；快遞行業(yè)應(yīng)建立統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，打破各自為政的局面,；社區(qū)物業(yè)協(xié)調(diào)設(shè)立統(tǒng)一的智能快遞柜,，避免資源重復(fù)建設(shè)。更重要的是,，消費者要勇于維護(hù)自身權(quán)益,，對違規(guī)行為堅決投訴。只有當(dāng)違法成本高于守法成本時,，企業(yè)才會真正重視消費者體驗,。

快遞業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，“最后一公里”的服務(wù)質(zhì)量直接關(guān)系到百姓的獲得感,。當(dāng)取快遞從“順路的事”變成“專門的事”,，我們失去的不僅是時間與便利，更是對現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的信任與期待,。唯有讓法律長出牙齒,，讓服務(wù)回歸初心，才能重建快遞業(yè)與消費者之間的良性互動關(guān)系,。