□苑廣闊

跑好幾個(gè)地方,，在多個(gè)手機(jī)APP間跳轉(zhuǎn)，還要報(bào)數(shù)字找人“接頭”,，這些煩瑣的程序僅僅為了把快遞取回家。以往順路取快遞,，如今成了需要特別騰時(shí)間去辦的事,，在多個(gè)社交平臺(tái)，不少網(wǎng)友“吐槽”為什么取快遞越來(lái)越麻煩了。（據(jù)4月10日《三湘都市報(bào)》）

原本便民利民的快遞服務(wù),，如今卻演變成一場(chǎng)消耗時(shí)間與耐心的“闖關(guān)游戲”,，猶如唐僧師徒的西天取經(jīng)。當(dāng)消費(fèi)者不得不為取一個(gè)包裹而“環(huán)小區(qū)一日游”時(shí),，我們不禁要問(wèn)：快遞服務(wù)的初心去哪兒了,？

快遞末端服務(wù)的亂象已呈泛濫之勢(shì)。一個(gè)小區(qū)動(dòng)輒五六個(gè)快遞點(diǎn),，不同快遞公司各自為政,，消費(fèi)者被迫下載多個(gè)APP，記住不同平臺(tái)的取件碼,。即便消費(fèi)者在地址中明確標(biāo)注“不放某快遞點(diǎn)”,，包裹仍會(huì)被隨意投放。這種“我的地盤我做主”的傲慢,，折射出快遞行業(yè)末端服務(wù)的失序與失范,。快遞企業(yè)為降低成本,、提高效率,，將最后一公里的距離轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者承擔(dān)，讓便民服務(wù)變成了擾民負(fù)擔(dān),。

這種現(xiàn)象背后難免有快遞企業(yè)違規(guī)操作,。修訂后的《快遞市場(chǎng)管理辦法》明確規(guī)定，未經(jīng)用戶同意不得擅自將快件投遞到快遞服務(wù)站等末端設(shè)施,。然而現(xiàn)實(shí)中,，“不告而投”已成行業(yè)潛規(guī)則?？爝f公司為追求派件效率,，與特定快遞點(diǎn)達(dá)成排他性合作，完全無(wú)視消費(fèi)者的選擇權(quán),。

要破解這一困局,，必須多管齊下。監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)加大執(zhí)法力度,，對(duì)屢教不改的企業(yè)實(shí)施“黑名單”管理,；快遞行業(yè)應(yīng)建立統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，打破各自為政的局面,；社區(qū)物業(yè)協(xié)調(diào)設(shè)立統(tǒng)一的智能快遞柜,，避免資源重復(fù)建設(shè)。更重要的是,，消費(fèi)者要勇于維護(hù)自身權(quán)益,，對(duì)違規(guī)行為堅(jiān)決投訴,。只有當(dāng)違法成本高于守法成本時(shí)，企業(yè)才會(huì)真正重視消費(fèi)者體驗(yàn),。

快遞業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分,，“最后一公里”的服務(wù)質(zhì)量直接關(guān)系到百姓的獲得感。當(dāng)取快遞從“順路的事”變成“專門的事”,，我們失去的不僅是時(shí)間與便利,，更是對(duì)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的信任與期待。唯有讓法律長(zhǎng)出牙齒,，讓服務(wù)回歸初心,，才能重建快遞業(yè)與消費(fèi)者之間的良性互動(dòng)關(guān)系。