近日,，#國(guó)家發(fā)改委不點(diǎn)名批評(píng)某些車企#的話題登上熱搜。據(jù)央視新聞報(bào)道,，在2025中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上,，國(guó)家發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前我國(guó)汽車行業(yè)無序競(jìng)爭(zhēng)的問題比較突出,，有的企業(yè)不惜犧牲利潤(rùn)搶占市場(chǎng),，虛假宣傳惡意抹黑等現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。下一步,，將著力整治市場(chǎng)亂象，規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)秩序,，維護(hù)公平的競(jìng)爭(zhēng),。

說起“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，汽車行業(yè)總是備受關(guān)注。原因顯而易見,。一者,，汽車產(chǎn)業(yè)“塊頭”大、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng),、關(guān)聯(lián)度高,，是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎。其競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì),，對(duì)上下游產(chǎn)業(yè)有著直接影響,。二者，汽車行業(yè)一度被認(rèn)為是“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)的重災(zāi)區(qū),。僅以兩個(gè)數(shù)字為例：據(jù)統(tǒng)計(jì),，2024年，我國(guó)降價(jià)車型數(shù)量達(dá)227款,，遠(yuǎn)超2023年的148款和2022年的95款,；2024年汽車行業(yè)利潤(rùn)率跌至4.3%，已連續(xù)三年低于整體工業(yè)利潤(rùn)率水平,。數(shù)字背后,，是價(jià)格戰(zhàn)貫穿全年，“卷營(yíng)銷”花式翻新,。為了“貼身肉搏”,，有的對(duì)上下游供應(yīng)鏈企業(yè)持續(xù)施壓，甚至不惜“賠本賺吆喝”,；有的在營(yíng)銷話術(shù)上不講武德,，宣傳的“全場(chǎng)景智能駕駛”實(shí)際僅覆蓋高速場(chǎng)景；有的搞小動(dòng)作,，借助黑公關(guān)精準(zhǔn)狙擊“友商”……

設(shè)想一下,，在一間滿座的電影院里，第一排觀眾站了起來,，會(huì)發(fā)生什么,？后排觀眾只能起立，所有人累得夠嗆,，觀影成本陡增,，觀看體驗(yàn)變差，觀影秩序紊亂,。這就是經(jīng)濟(jì)學(xué)中的“劇場(chǎng)效應(yīng)”,。“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)就是如此,，它本質(zhì)上是零和博弈,，不產(chǎn)生贏家,，不帶來增量，只會(huì)讓所有入局者陷入“努力卻無意義”的泥淖之中,。如今,，綜合整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，已成社會(huì)共識(shí),。問題在于,，如何破局？

先看行業(yè)自律,。不久前,，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布倡議書，呼吁車企停止對(duì)外發(fā)布銷量周榜,，引來贊聲一片,。“卷周榜”硝煙彌漫,，讓車企叫苦不迭,。行業(yè)協(xié)會(huì)出手呼吁，對(duì)打破“唯銷量論”怪圈大有助益,。再往外看,，30余家光伏組件電池企業(yè)簽署自律公約，決定進(jìn)行產(chǎn)能管控,；水泥,、儲(chǔ)能等多個(gè)行業(yè)協(xié)會(huì)倡導(dǎo)抵制低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)……這都證明，行業(yè)內(nèi)探索制定標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)則,，推動(dòng)企業(yè)加強(qiáng)協(xié)商、合作,，可發(fā)揮重要作用,。

再看市場(chǎng)監(jiān)管。對(duì)于內(nèi)卷,，企業(yè)往往人在江湖,、身不由己。外部干預(yù),，不可或缺,。今年以來，國(guó)家發(fā)改委,、市場(chǎng)監(jiān)管總局等部門密集表態(tài),、動(dòng)作頻頻，可見整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)正發(fā)力提速,。具體到汽車領(lǐng)域,，加強(qiáng)汽車市場(chǎng)的價(jià)格監(jiān)測(cè),，嚴(yán)查技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo),、質(zhì)量安全不過關(guān)的產(chǎn)品,，及時(shí)通報(bào)不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)典型案例……尤其典型案例通報(bào)有望發(fā)揮強(qiáng)大震懾力。

此外,，還看輿論引導(dǎo),。一直以來，車企分外在意口碑,、風(fēng)評(píng),、企業(yè)形象。這也提醒我們,，輿論風(fēng)向?qū)⒂绊懫髽I(yè)策略,。對(duì)于“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，持續(xù)營(yíng)造人人喊打的濃厚氛圍,，或?qū)⒌贡破髽I(yè)自覺對(duì)內(nèi)卷說“不”,，避免陷入負(fù)面輿情。