每個人都是一張“中國名片”（中國道路中國夢） 

唯有下“苦功夫”,，才能做到心中有數(shù)、手上“出活”,。心無旁騖,，以“扎下根”的定力和“日日行”的韌性，精益求精,，永不滿足

沒想到我們的日常工作,，因一段記錄“中英文無縫切換、售票手速驚人”的視頻而被網(wǎng)友關(guān)注,，我也成為網(wǎng)友口中“西安北站的一道風(fēng)景”,。

我所服務(wù)的車站售票窗口，連接旅客與鐵路,，是呈現(xiàn)中國鐵路大發(fā)展的“一扇窗”,。隨著鐵路網(wǎng)越織越密，我們所要熟悉的線路也越來越多,。腦子里存著“一張圖”,，才能根據(jù)旅客需求給出“最優(yōu)解”。比如從西安到北京,，如果旅客追求方便快捷，我會首推從徐蘭高速線轉(zhuǎn)京廣高速線,，4個半小時就能抵達目的地,；如果游客希望欣賞沿途風(fēng)光,，我會推薦從大西高速線轉(zhuǎn)石太高速線最后進入京廣高速線，雖然慢一些,，但層次更豐富,、體驗更多元。

有人疑惑,，中國鐵路已邁入電子客票時代,，還需要售票員嗎？盡管窗口前的人流量不再“湍急”,，但一些老年人,、不太熟悉互聯(lián)網(wǎng)操作的旅客，以及需要復(fù)雜換乘方案的旅客,，依然會向我們求助,。我們的存在，正是鐵路發(fā)展兼顧效率和公平的縮影,。

更何況,，今天旅客出行，不再滿足于“有票”還是“無票”的結(jié)果,，而是需要從“有”到“優(yōu)”的出行方案,。面對這份期待，我們唯有下“苦功夫”,，才能做到心中有數(shù),、手上“出活”。如今,，我日均能售千余張票,，高峰期平均每單業(yè)務(wù)十幾秒就能完成。心無旁騖,，以“扎下根”的定力和“日日行”的韌性,，精益求精，永不滿足,，這不也是中國鐵路能不斷創(chuàng)造奇跡的密碼嗎,？

車站售票窗口，還是一個事無巨細的民生窗口,。鐵路擁有風(fēng)馳電掣的中國速度,，更要有打動人心的中國溫度。我把旅客的高頻問題整理出來,，做了提示卡貼在售票窗口,。為了推進服務(wù)標準化，我們還總結(jié)了“三心”服務(wù)法：“耐心”傾聽大家訴求,，不管問題多復(fù)雜,，都認真聽,；“細心”核對每一張車票的信息，確保不出錯,；“暖心”回應(yīng)旅客的疑問,，做好溝通服務(wù)。今年春運期間,，因累計售出車票超過3萬張,，同事稱呼我為“春運銷冠”，網(wǎng)友們則夸我“指尖舞者”和“多語服務(wù)能手”,。無論身處哪個崗位,，敢于拼搏，善于創(chuàng)新,，都能發(fā)熱發(fā)光,、成就精彩。

西安是座歷史文化名城,，車站售票窗口也是展現(xiàn)城市風(fēng)采的文化窗口,，方寸間折射著文明古國的厚重底蘊。有游客說：“一朝入長安,，一日閱千年,。”為此,，我也開始琢磨怎么更好地推介城市,、推廣文化。從大雁塔到大唐不夜城,，從兵馬俑到華清宮,，我們研究每一個地標的古往今來，讓游客可以通過一扇窗口,，看到更遠更精彩的地方,。

現(xiàn)在，中國高鐵在國際上越來越有知名度,，特別是全面放寬優(yōu)化過境免簽政策后,，西安北站的外籍旅客越來越多。迎接一波又一波“國際流量”,，也得有能接住的“服務(wù)增量”,，文化的精準轉(zhuǎn)譯至關(guān)重要。比如,，將“兵馬俑”翻譯為“Terracotta Warriors”,，讓外國人感受到陶俑的神韻；把“肉夾饃”轉(zhuǎn)化為“Chinese hamburger”，贏得更多友人的會心一笑,。有位外籍教授在社交平臺寫道：“在這里買張車票,，就像經(jīng)歷了一次微型文化外交?！?/p>

在點點滴滴的努力中傾注真情，在日復(fù)一日的堅守中提升本領(lǐng),，我們每個人都是一張“中國名片”,，都能成為一道“別樣風(fēng)景”。

（作者為西安北站售票員,，本報記者張丹華采訪整理）