加快建設(shè)統(tǒng)一開放的交通運(yùn)輸市場,，是今年政府工作報(bào)告提出的一項(xiàng)重要工作部署。交通運(yùn)輸部不久前印發(fā)《城市軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)運(yùn)營技術(shù)和管理規(guī)范（試行）》,，對(duì)全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的運(yùn)營管理和技術(shù)要求進(jìn)行了全面規(guī)定,，為數(shù)字化和智能化軌道交通建設(shè)提供了技術(shù)平臺(tái)，奠定了技術(shù)基礎(chǔ),。當(dāng)前,，城市軌道交通數(shù)智化不僅是提升交通效率、優(yōu)化出行體驗(yàn)的關(guān)鍵,，更是推動(dòng)城市高質(zhì)量發(fā)展,、促進(jìn)區(qū)域協(xié)同的重要支撐,。

隨著大數(shù)據(jù),、人工智能等新技術(shù)發(fā)展，城市軌道交通積極進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型,，顯著加速了城市交通領(lǐng)域的智能化進(jìn)程,。有關(guān)政策的出臺(tái)，為城市軌道交通數(shù)智化提供了根本支撐,。2024年12月1日起施行的《城市公共交通條例》明確國家鼓勵(lì)新技術(shù),、新能源、新裝備的推廣應(yīng)用,，還確立了城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,，為推動(dòng)城市公共交通高質(zhì)量發(fā)展提供了重要遵循和保障。此外，《條例》中的安全要求貫穿城市軌道規(guī)劃建設(shè)運(yùn)營全鏈條,，強(qiáng)化了法律效力,，為實(shí)施安全管理提供了有力抓手，對(duì)保障城市軌道交通安全出行具有重大意義,。

不過,，一些問題也是客觀存在的。例如,，技術(shù)自主性不足,、網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)加劇、專業(yè)人才儲(chǔ)備短缺等,。對(duì)此,，須多措并舉、協(xié)同發(fā)力,，加快城市軌道交通向數(shù)智化方向發(fā)展,。 

突破核心技術(shù)壁壘。在新型城鎮(zhèn)化與數(shù)字技術(shù)深度融合的背景下,，軌道交通的智能化升級(jí)已成為支撐城市高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵路徑,。要解決“卡脖子”關(guān)鍵問題，需以科技創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)力,，提高智慧化設(shè)備自主化水平,。針對(duì)信號(hào)控制、智能調(diào)度等軌道專屬技術(shù)短板,，建立垂直領(lǐng)域的創(chuàng)新聯(lián)合體,。由政府牽頭成立軌道數(shù)智化技術(shù)研究院，專項(xiàng)攻關(guān)列車自動(dòng)駕駛算法,、軌道客流預(yù)測(cè)模型等場景化技術(shù),，優(yōu)先推動(dòng)國產(chǎn)系統(tǒng)與軌道供電、車輛定位等硬件的深度適配,。制定“一城一策”的國產(chǎn)化替代清單,，重點(diǎn)扶持軌道專用芯片、軌道邊緣計(jì)算終端等關(guān)鍵部件研發(fā),。

筑牢網(wǎng)絡(luò)安全防線,。運(yùn)營單位需在列車控制系統(tǒng)、行車調(diào)度中樞等關(guān)鍵環(huán)節(jié)部署智能監(jiān)控裝置,，實(shí)時(shí)識(shí)別異常操作和潛在攻擊,。通過優(yōu)化前后臺(tái)協(xié)同機(jī)制，實(shí)現(xiàn)安全隱患從現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)到指揮中心處理的快速聯(lián)動(dòng),，確保問題響應(yīng)無延遲,。監(jiān)管部門需制定可量化的安全評(píng)估標(biāo)準(zhǔn),，將防護(hù)能力與企業(yè)運(yùn)營許可掛鉤，強(qiáng)化主體責(zé)任落實(shí),。通過組建專業(yè)網(wǎng)絡(luò)安保隊(duì)伍,，定期模擬黑客攻擊、病毒入侵等場景,，錘煉應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的實(shí)戰(zhàn)處置能力,。對(duì)乘客個(gè)人信息、列車運(yùn)行數(shù)據(jù)等敏感內(nèi)容,，采用先進(jìn)加密技術(shù),，保障服務(wù)智能化的同時(shí)切斷泄露渠道；在支付系統(tǒng)和權(quán)限管理中推廣動(dòng)態(tài)驗(yàn)證碼,、生物識(shí)別等身份認(rèn)證方式,，設(shè)置分級(jí)保護(hù)屏障。

完善人才梯隊(duì)建設(shè),。緊扣軌道交通數(shù)智化對(duì)“交通+數(shù)字”跨界能力的要求,，調(diào)整優(yōu)化人才培養(yǎng)模式。在專業(yè)院校開設(shè)軌道智能運(yùn)維,、軌道大數(shù)據(jù)分析等特色方向課程,，課程設(shè)置直接對(duì)應(yīng)列車健康診斷、軌道能效優(yōu)化等實(shí)際業(yè)務(wù)模塊,。推動(dòng)地鐵集團(tuán)與科技企業(yè)共建“軌道數(shù)智實(shí)驗(yàn)室”,，將鋼軌探傷機(jī)器人調(diào)試、站廳人流仿真等項(xiàng)目轉(zhuǎn)化為教學(xué)案例,，實(shí)現(xiàn)技能訓(xùn)練與崗位需求無縫對(duì)接,。啟用校企雙導(dǎo)師制，通過聯(lián)合攻關(guān)真實(shí)場景的技術(shù)痛點(diǎn),，促進(jìn)知識(shí)體系與產(chǎn)業(yè)需求的動(dòng)態(tài)適配,。