近日，交通運(yùn)輸部遴選出第一批交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)典型經(jīng)驗(yàn)共45項(xiàng),，浙江省9項(xiàng)典型經(jīng)驗(yàn)獲選,，數(shù)量居全國第二。這些典型經(jīng)驗(yàn),，為各地加強(qiáng)交通建設(shè),、打通堵點(diǎn)痛點(diǎn)提供了有益借鑒和好的思路。其中,，實(shí)施城市交通智慧管理,，推進(jìn)城市交通擁堵治理等案例，令人眼前一亮,。

現(xiàn)實(shí)中,，交通的堵點(diǎn)痛點(diǎn)有不少，也時常會聽到人們的吐槽：每個周末“一小堵”,，每到開學(xué)“一大堵”,，每逢下雨“全城堵”，每遇重大節(jié)假日“高速堵,、景區(qū)堵,，堵到懷疑人生”……交通擁堵不是小問題，從小處看,，堵路也堵心,，嚴(yán)重影響人們的日常出行，降低獲得感,；從大處看,，“擁堵”折射出城市治理水平的“低下”，直接給城市形象減分,，最終也會影響經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,。

要想富先修路。交通運(yùn)輸一頭連著生產(chǎn),，一頭連著生活,，承載著人民對美好生活的向往,，是國家富強(qiáng)、人民幸福的重要基礎(chǔ),。近年來,，各地加大投入，建設(shè)交通工程,，提升改造公路,，不斷織密城鄉(xiāng)交通網(wǎng)絡(luò)，老百姓感慨路寬了,、好走了,。然而，隨著汽車進(jìn)入千家萬戶,，在機(jī)動車保有量激增的情況下,，即使交通投入再大，馬路拓得再寬,，道路資源也永遠(yuǎn)跟不上車輛增長速度,，這也是不爭的事實(shí)。因此,，借助科技手段,，推進(jìn)交通數(shù)字化改革，實(shí)現(xiàn)智慧,、暢通,、安全、高效,，顯得尤為重要和迫切,。

這些典型案例，涵蓋加大城市交通數(shù)據(jù)采集與應(yīng)用,，建立健全城市道路交通感知,、預(yù)警、研判體系,，推進(jìn)智能化升級等舉措,。寧波實(shí)施綠波路段后平均行程車速由20公里/小時左右提升至40公里/小時左右，舟山突破長距離綠波協(xié)調(diào)技術(shù),，21公里超長綠波帶行程時間縮短50%,。事實(shí)證明，借助大數(shù)據(jù),、AI技術(shù),，推動人工智能與交通深度融合，可以極大提高通行效率，有助于解決城市擁堵問題,，是行之有效的創(chuàng)新舉措,。

這些典型經(jīng)驗(yàn)，雖來自不同地方不同單位,，具有特殊性,，但其中蘊(yùn)含的為民思想、創(chuàng)新理念,，為解決當(dāng)下城市交通問題提供了一種全新的思路,，值得各地學(xué)習(xí)借鑒。

改善交通,，理念要新,。如今，交通領(lǐng)域的發(fā)展日新月異,，情況瞬息萬變,，唯有不斷創(chuàng)新,、與時俱進(jìn),，才能讓思路跟上時代發(fā)展步伐，較好解決現(xiàn)實(shí)中的問題,。事實(shí)上,，笨辦法有時最管用，比如加強(qiáng)調(diào)研,，管理者到建設(shè)現(xiàn)場看一看,，去實(shí)地走一走，自己開車走一遍,，不僅會發(fā)現(xiàn)問題,，而且也能找到解決問題的辦法，比坐在辦公室里聽匯報(bào),、冥思苦想要好得多,。

打通堵點(diǎn)，手段要新,。借助AI技術(shù),，做強(qiáng)城市大腦，是科技賦能的有效之舉,。比如,，用好、用活技術(shù)手段,，讓科技服務(wù)交通,，改善治理；多出硬招實(shí)招，實(shí)施更多的綠波路段,，疏通堵點(diǎn),，提高通行效率，增強(qiáng)人民群眾的獲得感,。

同時,，智慧交通要向鄉(xiāng)村延伸。筆者所在的村,，臨近某著名古鎮(zhèn)景區(qū),，每到黃金周，出村的路常被堵個水泄不通,，村里的志愿者只好加班加點(diǎn)維持秩序,。由此看來，在深化推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè),、推動農(nóng)村低等級道路提檔升級的同時,，也要加強(qiáng)農(nóng)村大腦建設(shè)，構(gòu)建智能交通管理平臺,，加強(qiáng)智慧化動態(tài)監(jiān)管,，推動綠波帶建設(shè)，確保旅游旺季等重要節(jié)點(diǎn)不擁堵,、行得暢,，讓游客進(jìn)得來、玩得好,。唯有用實(shí)際行動推動交通領(lǐng)域的全面綠色轉(zhuǎn)型,，才能實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸方式的低碳化、智能化和高效化,，持續(xù)改善提升群眾出行的體驗(yàn)感,。