高光時刻更是新起點(diǎn)（縱橫）

我國新能源汽車產(chǎn)銷總量連續(xù)10年位居全球第一,，2024年度產(chǎn)銷均首次突破1200萬輛大關(guān),，一個個帶有里程碑意義的突破，為中國經(jīng)濟(jì)向好增添更多信心和暖意。

高光時刻背后,，是在政策扶持,、技術(shù)創(chuàng)新,、產(chǎn)業(yè)協(xié)同等多重利好帶動下,，新能源車企一路攻克電池續(xù)航的“天塹”、打破技術(shù)封鎖的“壁壘”,、鋪設(shè)充電設(shè)施的“路軌”,，讓新能源汽車“駛?cè)雽こ０傩占摇薄３肆康脑鲩L,，新能源汽車也悄然完成質(zhì)的提升,，一些自主品牌在消費(fèi)者中的認(rèn)可度越來越高，在高端車領(lǐng)域也開始占有一席之地,。可以說,，這是一場蓄力已久,、水到渠成的跨越。

發(fā)展背后,，有“嘆號”也有“問號”,。以“價格戰(zhàn)”刺激消費(fèi)、搶占市場份額,，雖然短期內(nèi)有助于提升銷量,，卻也面臨隱憂。當(dāng)利潤被一再壓縮,，研發(fā)投入后繼乏力,，夯實(shí)技術(shù)底座、提升產(chǎn)品品質(zhì)便顯得艱難,。步入“智能化”下半場,，面對核心技術(shù)突破,、國際市場競爭等諸多挑戰(zhàn)，產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展空間在哪里,？靠什么留住消費(fèi)者,？產(chǎn)品的安全性與可靠性如何提升？智能化的交互體驗(yàn)?zāi)芊裾嬲鹾舷M(fèi)者需求,？如何加強(qiáng)“出?！辈季郑陲L(fēng)口之上飛得更高,？這些都是亟待拉直的“問號”,。

在勢不可擋的新能源浪潮中，江蘇聚集了諸多新能源汽車上下游企業(yè),，一條完整且頗具規(guī)模的產(chǎn)業(yè)鏈悄然成形,。雖然產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭良好，但基礎(chǔ)配套不足,、行業(yè)“虛火過旺”等問題依然存在,。在蘇北一些地區(qū)，新能源汽車的保有量因充電不便而增長緩慢,；個別地方見到新能源汽車項(xiàng)目就搶,，引發(fā)無序競爭。若只沉浸于數(shù)字突破的喜悅,，而忽視核心技術(shù)的深耕,、創(chuàng)新“護(hù)城河”的構(gòu)建，待潮水退去,，裸泳者必將原形畢露,。

船到中流當(dāng)奮楫，高光時刻更是新起點(diǎn),。向前奔跑,，仍有一些堵點(diǎn)卡點(diǎn)需要破除。以審慎眼光,、長期主義精神直面那些接踵而至的“問號”,，在品牌塑造、技術(shù)攻堅(jiān)上先人一步,、主動作為,，打造一個良性、可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài),，必能讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn),，為經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展賦能加力。

（摘編自《新華日報(bào)》,，原題為《高光“拐點(diǎn)”更是新的“起點(diǎn)”》）