12月17日,，一則“關(guān)于騎手過度跑單強制下線的通知”引發(fā)關(guān)注,。12月18日，美團對媒體表示,，騎手過度跑單將被強制下線,，正在小范圍試點。餓了么則稱,，如果騎手連續(xù)跑單時間較長,，會觸發(fā)建議休息的彈窗提醒。

外賣小哥工作時間不固定,，往往也沒有固定工資,、沒有底薪,，靠接單賺傭金,，或賺時薪,。他們賺錢更依賴時長，或依靠提高配送效率,。

外賣小哥等新就業(yè)形態(tài)勞動者的休息權(quán)等權(quán)益得不到保障,，不僅損害了他們的合法權(quán)益，也給社會帶來“副作用”,。比如,，為了趕時間，不遵守交通規(guī)則,，為了多接單“連軸轉(zhuǎn)”等,，這些不僅帶來安全隱患，甚至引發(fā)不少交通事故,。

《國務院關(guān)于職工工作時間的規(guī)定》第三條,，“職工每日工作8小時，每周工作40小時”,?！吨腥A人民共和國勞動法》第四十一條規(guī)定：“用人單位由于生產(chǎn)經(jīng)營需要，經(jīng)與工會和勞動者協(xié)商后可以延長工作時間,，一般每日不得超過一小時,；因特殊原因需要延長工作時間的，在保障勞動者身體健康的條件下延長工作時間每日不得超過三小時,，但是每月不得超過三十六小時,。”而外賣小哥每天工作時間往往遠超8小時,。平臺試行“強制休息”是為了讓騎手適當休息,，防范騎手過度疲勞，有其合理性,。從操作層面看,，也沒有技術(shù)難度。

但是,，還要看到,，騎手“疲于奔命”的原因比較復雜，既有無底薪,、單價較低等因素,，也有部分人為了多賺錢不惜犧牲休息時間。所以,，既要對騎手“強制休息”,，防范他們過度疲勞，還要保障他們的勞動權(quán)益,，適當提高單價,。因此,，騎手“強制休息”，須有全方位保護作支撐,，讓他們不再困在系統(tǒng)里,，不再“疲于奔命”。比如,，要明確新就業(yè)形態(tài)勞動關(guān)系認定規(guī)則,，明確平臺企業(yè)的用工主體責任，合理評估平臺對外賣小哥收入的提成水平等,，這樣才能更好地保護新就業(yè)形態(tài)勞動者的合法權(quán)益,，從而實現(xiàn)各方共贏。