12月17日,，一則“關(guān)于騎手過度跑單強(qiáng)制下線的通知”引發(fā)關(guān)注。12月18日,，美團(tuán)對媒體表示,，騎手過度跑單將被強(qiáng)制下線,，正在小范圍試點(diǎn),。餓了么則稱,，如果騎手連續(xù)跑單時(shí)間較長,，會觸發(fā)建議休息的彈窗提醒,。

外賣小哥工作時(shí)間不固定,，往往也沒有固定工資、沒有底薪,，靠接單賺傭金,，或賺時(shí)薪。他們賺錢更依賴時(shí)長,，或依靠提高配送效率,。

外賣小哥等新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者的休息權(quán)等權(quán)益得不到保障，不僅損害了他們的合法權(quán)益,，也給社會帶來“副作用”,。比如，為了趕時(shí)間,，不遵守交通規(guī)則,，為了多接單“連軸轉(zhuǎn)”等，這些不僅帶來安全隱患,，甚至引發(fā)不少交通事故,。

《國務(wù)院關(guān)于職工工作時(shí)間的規(guī)定》第三條，“職工每日工作8小時(shí),，每周工作40小時(shí)”,。《中華人民共和國勞動(dòng)法》第四十一條規(guī)定：“用人單位由于生產(chǎn)經(jīng)營需要,，經(jīng)與工會和勞動(dòng)者協(xié)商后可以延長工作時(shí)間,，一般每日不得超過一小時(shí)；因特殊原因需要延長工作時(shí)間的,，在保障勞動(dòng)者身體健康的條件下延長工作時(shí)間每日不得超過三小時(shí),，但是每月不得超過三十六小時(shí)?！倍赓u小哥每天工作時(shí)間往往遠(yuǎn)超8小時(shí),。平臺試行“強(qiáng)制休息”是為了讓騎手適當(dāng)休息，防范騎手過度疲勞,，有其合理性,。從操作層面看，也沒有技術(shù)難度,。

但是,，還要看到,，騎手“疲于奔命”的原因比較復(fù)雜，既有無底薪,、單價(jià)較低等因素,，也有部分人為了多賺錢不惜犧牲休息時(shí)間。所以,，既要對騎手“強(qiáng)制休息”,，防范他們過度疲勞，還要保障他們的勞動(dòng)權(quán)益,，適當(dāng)提高單價(jià),。因此，騎手“強(qiáng)制休息”,，須有全方位保護(hù)作支撐,，讓他們不再困在系統(tǒng)里，不再“疲于奔命”,。比如,，要明確新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定規(guī)則，明確平臺企業(yè)的用工主體責(zé)任,，合理評估平臺對外賣小哥收入的提成水平等,，這樣才能更好地保護(hù)新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者的合法權(quán)益，從而實(shí)現(xiàn)各方共贏,。