打造更多“騎手友好街區(qū)”（縱橫）

一直以來,，不少外賣騎手遇到小區(qū)門難進、路難找,、車難停問題,，備受社會關注。為破解這一難題,，部分地區(qū)先行先試,，探索基層治理新方式。今年6月,，西北首個“騎手友好街區(qū)”項目在陜西西安碑林區(qū)正式落地,。在“騎手友好街區(qū)”，各小區(qū)不僅陸續(xù)更新了標識清晰的“騎手地圖”,，還劃定了送餐專屬停車位,，安裝了智能取餐柜等設備。一系列暖心,、友好的舉措,，便利了外賣騎手，提升了配送效率,，收獲各方一致點贊,。

現(xiàn)實中，圍繞能否進出小區(qū),、電動車好不好停等具體問題,，消費者、外賣騎手和物業(yè)管理方之間出現(xiàn)過一些糾紛,。解決相關矛盾,，既是現(xiàn)實所需，也對基層治理精細度提出了更高要求,。在此背景下,，“騎手友好街區(qū)”落地推行,，平臺、社區(qū),、物業(yè)聚焦源頭問題同向發(fā)力,，在具體措施上突出精細化、體現(xiàn)人性化,，解決了因配送引發(fā)的各種問題,，無疑是一次有益的探索?？爝f和外賣進小區(qū)不再難,，不僅暢通了物流的最后一公里，也打通了基層治理的堵點,、解開了外賣騎手的心結,。

一座城市的發(fā)展，不僅要有速度,，還要有溫度,。近年來，快遞員,、外賣騎手等職業(yè)吸引了大量勞動者,。他們暢通了一座城市物流運輸?shù)摹懊氀堋保瑸樯a生活帶來極大便利,?；貞爝f員、外賣騎手的所思所想所盼,，既是保障新就業(yè)群體權益的必要舉措,，又為保障和改善民生,、促進高質量發(fā)展注入動能,。

推動新就業(yè)群體更好融入城市發(fā)展，實現(xiàn)優(yōu)化社會服務與優(yōu)化基層治理雙贏,，各地正頻繁亮招,。在北京部分社區(qū)，小區(qū)購置共享自行車和平板車并進行定制化改造,，放置在各個出入口供快遞員使用,。在西安，外賣平臺和物業(yè)聯(lián)合發(fā)布“騎手通行解決方案”,，通過數(shù)據(jù)對接,，外賣騎手只需一鍵登記、即時驗證,，就可進入小區(qū),。諸多創(chuàng)新機制和方法,，凝聚起基層治理合力，不僅解決了快遞和外賣配送的具體問題,，更促進全社會形成外賣騎手友好氛圍,。

為新就業(yè)群體解決急難愁盼問題，需要政府,、社區(qū),、物業(yè)、平臺,、社會力量等多方主體共同參與,，因地制宜尋找更多可用之方、共贏之舉,。

（摘編自《陜西日報》,，原題為《“騎手友好街區(qū)”的啟示》）