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四川高速“破萬公里”背后的進(jìn)階之路

2024-09-19 09:14:56?作者:余姝滿?來源:四川日?qǐng)?bào)  責(zé)任編輯:蔡秀明   我來說兩句

突破1萬公里,!9月12日,,隨著天邛高速等5條高速公路項(xiàng)目(路段)同步建成,四川高速公路總里程刷新——10051公里,,成為全國(guó)第三個(gè)邁上高速公路通車?yán)锍獭叭f公里”臺(tái)階的省份,。這是四川高速公路的高光時(shí)刻,,立起新的里程碑,也劃下新的起點(diǎn),。

1萬公里是什么概念,?有人做了理解的轉(zhuǎn)化,一輛小車以100公里時(shí)速前行,,24小時(shí)不停歇,,4天多才能跑完。以1990年四川第一條高速公路成渝高速開建為起點(diǎn),,三十多年,、上萬個(gè)日夜,,大致平均每天建成0.8公里高速公路。

1萬公里蘊(yùn)含著什么,?從無到有,,從有到優(yōu),映射著一個(gè)地方所期待的,,所經(jīng)歷的,。從這個(gè)角度來看,理解了四川高速公路的發(fā)展,,就可以讀懂四川的高速進(jìn)階,。

從0到“破萬公里”,不是簡(jiǎn)單的數(shù)字疊加,,對(duì)于四川來說,,這是基于區(qū)域面積、發(fā)展訴求等迫切需要達(dá)到的交通量級(jí)和能級(jí),。翻開四川地形圖,,四川盆地、橫斷山脈,、青藏高原等多種地貌單元,,造就了多樣景觀和多彩文化,但也成為區(qū)域間互聯(lián)互通的天然阻礙,。這一歷史性跨越,,打通一個(gè)個(gè)自然屏障、突破一個(gè)個(gè)交通瓶頸,,驅(qū)動(dòng)滯緩的車輪,,擴(kuò)張路網(wǎng)的規(guī)模,拉近區(qū)域間的交流,,為沿線各地鋪就更寬闊的發(fā)展大道,。這一歷史性跨越,暢通“毛細(xì)血管”,、普及綠色智慧道路,,讓“人暢其行”化為每一次具象的更加安全可靠、便捷順暢的出行體驗(yàn),。

從0到“破萬公里”,,每一次躍進(jìn)、每一步向前都在爬坡上坎,、攻堅(jiān)克難,。2012年通車的雅西高速,跨越多條水系和地震斷裂帶,路線展布在崇山峻嶺之間,,每向前延伸一公里,,平均海拔高程上升7.5米,;2018年開通的雅康高速,,以82%的橋隧比刷新“超級(jí)工程”的難度和高度;2020年12月,,橋隧比高達(dá)86.5%的汶馬高速全線通車……一個(gè)個(gè)“超級(jí)工程”誕生,,離不開經(jīng)濟(jì)發(fā)展和技術(shù)水平的提高,離不開在具體施工中去摳,、去摸索每個(gè)環(huán)節(jié),、每個(gè)細(xì)節(jié)的精益求精。

高速公路,,是更快速的連接,、更高效的流動(dòng),是用速度顛覆距離,。對(duì)于四川而言,,從崎嶇閉塞到內(nèi)通外聯(lián),一條條延展而去的高速公路,,刷新通車?yán)锍虜?shù),,還意味著刷新觀念。擴(kuò)大出行邊界,、拓寬認(rèn)知視野,,這種改變是潤(rùn)物細(xì)無聲的,卻深刻形塑一個(gè)地方新的成長(zhǎng)方式和路徑,。第一條環(huán)線高速公路,、第一條引入社會(huì)資本建設(shè)的高速公路、第一條北上出川的高速公路,、第一條進(jìn)入“三州”地區(qū)的高速公路,、第一條智慧高速……高速公路的每一個(gè)“第一”,無不凝聚著敢于創(chuàng)新的勇氣和力量,、承載著發(fā)展的責(zé)任和關(guān)懷,、彰顯著開放的決心和力度,這正是四川進(jìn)階之路的底色和底蘊(yùn),。

將視野從高速公路擴(kuò)大到整個(gè)交通領(lǐng)域,,把時(shí)間軸拉長(zhǎng)到2035年,屆時(shí),,四川將基本建成全國(guó)交通“第四極”,,“四向八廊”戰(zhàn)略性綜合交通走廊通歐達(dá)海,國(guó)際性綜合交通樞紐集群聯(lián)通全球。一條條騰飛的新蜀道,,向高攀登,、向強(qiáng)進(jìn)階,四面八方延伸開去,,正在賦予大道出川,、通達(dá)四海更具體的感知、更深層的意蘊(yùn),、更廣闊的未來,。

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