2020年以來(lái),，全國(guó)推行“一盔一帶”安全守護(hù)行動(dòng)，督促電動(dòng)自行車駕駛?cè)伺宕黝^盔,。記者發(fā)現(xiàn),，騎車人佩戴的這些頭盔雖然外形差不多，但質(zhì)量卻良莠不齊,。在山西太原市相關(guān)銷售市場(chǎng)及網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)上,，在售的電動(dòng)自行車頭盔價(jià)格天差地別，最便宜的僅需3.9元,。市場(chǎng)上超七成電動(dòng)自行車頭盔存在安全隱患,。（3月21日 《科技日?qǐng)?bào)》）

常言道：“一分錢，一分貨,?！碧热粲猩碳曳Q3.9元的安全盔，就能保護(hù)電動(dòng)車騎士們的頭部安全，恐怕購(gòu)買者需要有一股“堂吉訶德沖撞風(fēng)車”式的勇氣,。當(dāng)然,，最便宜的頭盔往往并不暢銷。只是過(guò)于混雜的頭盔銷售市場(chǎng),，易滋生大量不安全因素,。價(jià)格天差地別不可怕，可怕的是質(zhì)量的天差地別,。不夠規(guī)范的銷售市場(chǎng),，質(zhì)價(jià)不符不少見(jiàn)。

駕駛四輪車是“鐵包人”,，騎乘兩輪車是“人包鐵”,。作為僅有的安全設(shè)備，安全盔的安全性能若無(wú)法保證,，當(dāng)人車沖突時(shí),，傷亡必不可免。要知道騎乘電動(dòng)車的人越來(lái)越多,，駕駛機(jī)動(dòng)車的人也越來(lái)越多,。我國(guó)道路交通事故發(fā)生數(shù)量、死亡人數(shù)可不低,。

排開(kāi)少數(shù)情況不談,，眾所周知電動(dòng)自行車多數(shù)為中低收入人群的主要交通工具。受生活條件限制,，有不少電動(dòng)車駕駛員傾向廉價(jià)安全盔,。在僥幸心理的助推下，面對(duì)無(wú)良商販掛羊頭賣狗肉的“夸夸其談”,，不排除有部分消費(fèi)者選擇性地?zé)o視不達(dá)標(biāo)風(fēng)險(xiǎn),，僅為了防范交警查車，選購(gòu)名不副實(shí)的“安全盔”,。

據(jù)了解,，目前我國(guó)電動(dòng)自行車保有量已超3億，每年銷售近3000萬(wàn)輛,。同時(shí),，近期央視“3.15”晚會(huì)曝光，大批電動(dòng)自行車有超標(biāo)超速風(fēng)險(xiǎn),。用最不樂(lè)觀的視角看,，假設(shè)上述新聞中的調(diào)研結(jié)果有普適性，“一車一盔”條件下,，可能有約2.1億的電動(dòng)車騎士已置于相對(duì)不安全的騎乘環(huán)境下,。

治理不達(dá)標(biāo)安全盔,，既要從供應(yīng)端入手，展開(kāi)常態(tài)化的全面清查,，另一方面則需要從需求端入手,，豐富電動(dòng)車駕駛教育的培訓(xùn)內(nèi)容，引導(dǎo)電動(dòng)車駕駛員選擇證照齊全的商家與頭盔,，充分提高電動(dòng)車安全騎乘意識(shí),。價(jià)格可以低，安全不能少,，聯(lián)合建筑行業(yè),、交通行業(yè)、外賣行業(yè)等等涉及騎行駕駛的行業(yè),，展開(kāi)聯(lián)合檢查,，或許也是一種解方。（嚴(yán)奇）