3月5日,，“建議鼓勵年輕人少送外賣多進(jìn)工廠”的消息登上微博熱搜第一,，引發(fā)網(wǎng)友廣泛討論,。這則建議是由全國人大代表、小康集團(tuán)董事長張興海提出,。他表示,，當(dāng)下不少年輕人選擇送外賣,、送快遞，不愿進(jìn)工廠當(dāng)產(chǎn)業(yè)工人,，導(dǎo)致制造業(yè)招工困難,，這不利于社會長遠(yuǎn)發(fā)展,，建議社會各界共同努力,，鼓勵支持更多年輕人成為產(chǎn)業(yè)工人。

建議鼓勵年輕人少送外賣多進(jìn)工廠,，張興海代表的這份提案直指當(dāng)前制造業(yè)面臨的“用工荒”問題,，單就初衷而言并無不妥。2020年,，我國制造業(yè)人才缺口2200萬,，近5年平均每年有150萬人離開制造業(yè)，而與制造業(yè)勞動力流失形成鮮明對比的是,，快遞行業(yè)人數(shù)突破1000萬,，2020年疫情期間兩個月內(nèi)新增騎手58萬人中，有40%曾是產(chǎn)業(yè)工人,。正是這樣的一組數(shù)據(jù)對比,，讓這份提案有了立論依據(jù)。

然而“少送外賣多進(jìn)工廠”的說法還是引發(fā)了網(wǎng)友的質(zhì)疑,，直接道出了年輕人不愿進(jìn)廠的原因,，即不自由、工作時間長,、工資待遇低等問題,。的確，進(jìn)廠不自由,，工作時間還長,，搞不好還要夜班，工資又低,，誰愿意去,？根據(jù)某招聘網(wǎng)站信息，小康股份在招的汽車裝配工工資為4000-6000元,。而該網(wǎng)站招聘外賣騎手的工資普遍都在6000元以上,，最高的超過了1萬元。在這樣的待遇對此面前,，不存在選擇困難,。

由此可見，想要扭轉(zhuǎn)制造業(yè)用工荒問題,，光靠呼吁難有成效,，切實(shí)解決年輕人不愿進(jìn)廠的現(xiàn)實(shí)問題是根本所在,。相比于送外賣這樣的新型職業(yè)，自由的短板需要在落實(shí)福利待遇上補(bǔ)齊,。工廠若是也能做到保障員工雙休,、8小時工作制，可以享受帶薪休假,，并能適度提高工資水平,，誰也不愿意去風(fēng)吹日曬。

讓更多年輕人成為產(chǎn)業(yè)工人,，需要各方面的共同努力,。政府要給以政策支撐，改善制造業(yè)就業(yè)環(huán)境,，以發(fā)展職業(yè)教育為抓手,，吸引和鼓勵更多人才和青年“工匠”投身制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。企業(yè)也要改進(jìn)核心技術(shù),，提高職工待遇,，對臨時用工給予一定的收入補(bǔ)貼及保險(xiǎn)補(bǔ)貼，讓工人有出路,、有盼頭,。所謂“無農(nóng)不穩(wěn)，無工不強(qiáng)”,，社會上也要形成支持制造業(yè)的良好氛圍,，讓新時代工人有體面。（孟偉）