臨近春節(jié),，許多在外務(wù)工人員正奔波在返鄉(xiāng)路上,。過(guò)去，在我國(guó)南方,，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的外出務(wù)工人員會(huì)選擇騎摩托車返鄉(xiāng)過(guò)年,，浩浩蕩蕩的“摩托大軍”成為春運(yùn)期間一道獨(dú)特的風(fēng)景。近年來(lái),，這支“摩托大軍”從高峰時(shí)期的百萬(wàn)輛,，變成了如今三三兩兩的“游擊隊(duì)”，逐漸淡出了公眾的視野,。（1月30日 《北京青年報(bào)》）

誠(chéng)然,，有俗話說(shuō)：“有錢，沒錢,，回家過(guò)年,。”可實(shí)際上,，有錢的人與沒錢的人,，回家方式各有不同?！扒Ю镒邌悟T”并非想象中那樣浪漫和瀟灑,。且不說(shuō)，尚未開春,，寒風(fēng)凜冽,，騎行直面低溫，嚴(yán)寒侵入骨髓,。兩個(gè)輪子扛起大包小包,，高速穿梭于四個(gè)輪子間,，人包鐵的摩托車難以帶來(lái)安全感。試問(wèn),，過(guò)去若非生活所迫,，何須騎行回家？

“摩托大軍”之所以逐漸消失,，媒體分析有4類原因：其一,，以高鐵為代表的長(zhǎng)距離公共交通工具更為便利；其二,，道路基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善,，搭車直通到家；其三,，鄉(xiāng)村振興讓更多外出務(wù)工人員扎根家鄉(xiāng),，不必遠(yuǎn)行；其四,，群眾收入水平不斷增加,，過(guò)年回家無(wú)須拮據(jù)?？偠灾?，不斷提高的物質(zhì)生活水平，讓過(guò)年回家不再是一件難事,。

從“兩個(gè)輪子”到“四個(gè)輪子”,，從“四個(gè)輪子”到“上千輪子”，再?gòu)摹吧锨л喿印钡健皼]有輪子”,，過(guò)年返鄉(xiāng)越來(lái)越休閑,，越來(lái)越舒適。好心情不被“回家難”折損,，返鄉(xiāng)旅程便可以盡情欣賞沿途風(fēng)光,，團(tuán)圓飯前也有了數(shù)不清的談資。過(guò)年返鄉(xiāng)選取何種交通工具,，看似“生活小事”,，實(shí)際上卻直接牽扯千家萬(wàn)戶的幸福感。

當(dāng)然,，對(duì)部分群眾來(lái)說(shuō),，過(guò)年雖然可以不必騎行，可返鄉(xiāng)焦慮卻未見消弭,。開車焦慮堵在高速公路上,；搭車焦慮買不到合適車票；乘飛機(jī)焦慮遭逢航班晚點(diǎn),。每逢春運(yùn),，“人在囧途”總能在全國(guó)各地屢屢上演,。眼下新冠疫情尚未完全消散，搭乘公共交通工具存在風(fēng)險(xiǎn),，不排除有人“舍近求遠(yuǎn)”,，仍然選擇摩托車騎行返鄉(xiāng)。

解決人民群眾返鄉(xiāng)難題,，當(dāng)大事大抓,。一方面，我們要關(guān)注多數(shù)人的返鄉(xiāng)方式,，優(yōu)化交通,，合理分流，確保群眾及時(shí)安全返鄉(xiāng),；另一方面,，也要關(guān)注少數(shù)人的出行方式,，提供貼心便捷的導(dǎo)航,、飲食、檢修服務(wù),，讓“千里走單騎”不再困苦,。

面向未來(lái)，希望騎行返鄉(xiāng)不是群眾歸家的“被迫選項(xiàng)”,，而是我們享受生活的“主動(dòng)選項(xiàng)”,。（嚴(yán)奇）